1. Wawasan babagan karakteristik prilaku ngisi daya pangguna
1. 95,4% pangguna milih ngisi daya cepet, lan ngisi daya alon terus mudhun.
2. Periode pangisian daya wis diganti. Dipengaruhi dening kenaikan rega listrik sore lan biaya layanan, proporsi wektu ngisi daya saka 14:00 nganti 18:00 wis rada suda.
3. proporsi sakadaya dhuwur dayaing Simpenan saka tumpukan umum wis tambah Ngartekno, lan tumpukan umum karo daya ndhuwur 270kW akun kanggo 3%.
4. Pambangunan stasiun pangisian daya nuduhake tren miniaturisasi lan desentralisasi, lan proporsi pambangunan stasiun kanthi skala 11-30 bedhil pangisi daya wis suda 29 poin persentase.
5. Luwih saka 90% pangguna duwe prilaku lintas operator, rata-rata 7.
6.38.5% pangguna duwe prilaku ngisi daya lintas kutha, nganti 65. 7. Ketahanan kendaraan energi anyar wis apik, lan kuatir ngisi daya wis dikurangi kanthi efektif.
2. Riset babagan Kepuasan Pengisian Pangguna
1. Kepuasan pangisian daya sakabèhé wis luwih apik, nyopir wutah penjualan kendaraan energi anyar.
2. Pamilik mobil milih aplikasi ngisi daya lan menehi perhatian luwih akeh babagan jangkoan tumpukan.
3. 71,2% pangguna luwih prihatin babagan voltase lan arus peralatan sing ora stabil.
4. 79,2% pangguna percaya yen pendhudhukan kendaraan bahan bakar minangka masalah utama, diiringi kekurangan pangopènan peralatan, antrian / rebutan, lan liya-liyane, utamane nalika preian.
5. 74,0% saka kedhaftar pracaya singlayanan ngisi dayaragad dhuwur.
6. Kepuasan ngisi daya umum ing wilayah kutha nganti 94%, lan 76,3% pangguna ngarep-arep bisa nguatake konstruksi tumpukan umum ing sekitar komunitas.
7. Kepuasan sing paling murah yaiku ing dalan gedhe, lan 85,4% pangguna mikir yen wektu tunggu dawa banget.
3. Wawasan lan analisis karakteristik prilaku ngisi daya pangguna
1. Karakteristik periode pengisian
Dibandhingake karo 2022, rega saka jam 14:00 nganti 18:00 sore mundhak udakara 0,07 yuan saben kWh. Tren wektu ngisi daya dhasar padha ing preian lan ora preian.
2. karakteristik pangisian daya tunggal
Jumlah pangisian daya tunggal rata-rata pangguna yaiku 25,2 kWh, wektu pangisian daya siji rata-rata yaiku 47,1 menit, lan jumlah pangisian daya tunggal rata-rata yaiku 24,7 yuan. Dibandhingake karo 2022, jumlah pangisian daya tunggal rata-rata wis rada mundhak, lan wektu pangisian daya rata-rata wis rada suda. Saka rasio pangisian daya cepet lan alon, kita bisa ndeleng manawa babagan proporsi tumpukan pangisi daya umum, jumlah pangisian daya tunggal rata-rata tumpukan pangisi daya cepet DC yaiku 2,72 derajat luwih dhuwur tinimbang tumpukan pangisi daya sing alon, lan jurang kasebut wis akeh banget. narrowed. Karakteristik pangisian daya siji pangguna uga ana gandhengane karo faktor kayata sensitivitas wektu macem-macem jinis pangguna lan bedane suhu ing sisih lor lan kidul.
3. Karakteristik panggunaan ngisi daya cepet lan alon
Amarga umume pangguna sensitif wektu ngisi daya, kalebu mobil pribadi, taksi, kendaraan komersial, lan sawetara kendharaan operasi, lan liya-liyane, amarga saben wong nggunakake pangisi daya cepet lan alon ing wektu sing beda-beda, kayata kendaraan operasi, sing biasane nggunakake tumpukan pangisi daya cepet. ngisi daya.
4. Fitur panggunaan daya fasilitas ngisi daya
Pangguna cenderung milih tumpukan pangisian daya dhuwur, lan pangguna sing milih fasilitas pangisian daya ing ndhuwur 120kW akun 74,7%, nambah 2,7 poin persentase saka 2022. Proporsi supercharging tumpukan pangisi daya saya tambahpengisian tumpukanndhuwur 270kW akun kanggo 3%.
5. Pangisian daya panggonan pilihan
Bisa dideleng manawa pangguna cenderung milih stasiun kanthi biaya parkir gratis utawa pengecualian wektu winates. Pambangunan stasiun kanthi skala 11-30 bedhil nyathet 31%, nyuda meh 29 poin persentase saka 2022. Kita uga weruh yen pambangunan stasiun kabeh nuduhake tren "miniaturisasi" lan "desentralisasi". Saka perspektif pilihan lan konstruksi pangguna sing komprehensif, pangguna luwih seneng stasiun pangisian daya kanthi fasilitas pendukung. Saliyane kanggo kabutuhan ngisi daya saben dina, ana uga sawetara layanan nilai tambah kanggo ngenthengake rasa kuwatir para pemilik mobil "nunggu suwe".
6. Karakteristik pangisian daya lintas operator
Luwih saka 90% pangguna duwe prilaku pangisi daya lintas operator, kanthi rata-rata 7 operator lan maksimal 71 operator. Amarga sisih sumber pasar relatif kasebar, radius layanan saka operator siji Sejatine ora bisa nyukupi kabutuhan kanggo ngisi daya. Isih akeh panjaluk ing pasar kanggo platform operasi pangisian daya sing kompleks.
7. Karakteristik pangisian daya lintas kutha pangguna
Kita weruh manawa 38,5% pangguna duwe prilaku ngisi daya lintas kutha, mundhak 15 poin persentase saka 23% ing taun 2022. Saka sudut pandang tarif lintas kutha, proporsi pangguna ing 4-5 kutha wis tambah 3 persen. TCTerms dibandhingake karo 2022.
8. Karakteristik SOC kendaraan sadurunge lan sawise ngisi daya
37.1% pangguna milih miwiti ngisi daya nalika SOC baterei luwih murah tinimbang 30%, yaiku penurunan sing signifikan dibandhingake karo data taun kepungkur (62%), nuduhake yen jaringan fasilitas pangisian daya wis luwih apik lan pangguna " kuatir jarak tempuh" wis diilangi; 75.2% pangguna mandheg ngisi daya nalika SOC luwih dhuwur tinimbang 80%, nuduhake manawa pamilik mobil saiki bakal duwe sawetara pangarepan kanggo wektu mudhun daya saka 80% dadi 100% sawise wektu sing luwih suwe, lan ora bakal tekan 100% kebak ngisi.
Yen pengin ngerti liyane babagan iki, please aran gratis kanggo hubungi kita.
Telpon: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Wektu kirim: Jun-07-2024
