1. Wawasan babagan karakteristik prilaku pangisian daya pangguna
1. 95,4% pangguna milih pangisian daya cepet, lan pangisian daya alon terus mudhun.
2. Periode pangisian daya wis owah. Amarga kena pengaruh kenaikan rega listrik sore lan biaya layanan, proporsi periode pangisian daya saka jam 14:00 nganti 18:00 rada mudhun.
3. Proporsi sakapangisian daya dhuwurStok tumpukan umum wis tambah akeh banget, lan tumpukan umum kanthi daya ing ndhuwur 270kW nyumbang 3%.
4. Konstruksi stasiun pengisian daya nuduhake tren miniaturisasi lan desentralisasi, lan proporsi konstruksi stasiun kanthi skala 11-30 bedhil pengisian daya wis mudhun nganti 29 poin persentase.
5. Luwih saka 90% pangguna duwe prilaku lintas operator, rata-rata 7.
6,38,5% pangguna duwe perilaku ngisi daya lintas kutha, nganti 65. 7. Daya tahan kendaraan energi anyar wis luwih apik, lan rasa kuwatir babagan ngisi daya wis dikurangi kanthi efektif.
2. Riset babagan Kepuasan Pangisian Daya Pangguna
1. Kepuasan pangisian daya sakabèhé wis saya apik, sing ndorong tuwuhing dodolan kendaraan energi anyar.
2. Sing duwe mobil milih aplikasi pangisi daya lan luwih nggatekake jangkoan tumpukan pangisi daya.
3. 71,2% pangguna luwih prihatin babagan voltase lan arus peralatan sing ora stabil.
4. 79,2% pangguna percaya yen panggunaan kendaraan berbahan bakar minangka masalah utama, banjur kurang perawatan peralatan, antrian/rebutan, lan liya-liyane, utamane nalika preinan.
5. 74,0% pangguna percaya yenlayanan pangisian dayaragad iku dhuwur.
6. Kepuasan pangisian daya umum ing wilayah kutha nganti 94%, lan 76,3% pangguna ngarep-arep bisa nguatake konstruksi tumpukan umum ing sekitar komunitas.
7. Kepuasan paling endhek ana ing dalan gedhe, lan 85,4% pangguna mikir yen wektu ngenteni wis suwe banget.
3. Wawasan lan analisis karakteristik prilaku pangisian daya pangguna
1. Karakteristik periode pengisian daya
Dibandhingake karo taun 2022, rega saka jam 14:00 nganti 18:00 sore mundhak udakara 0,07 yuan saben kWh. Tren periode pangisian daya meh padha nalika preinan lan ora preinan.
2. Karakteristik pangisian daya tunggal
Rata-rata jumlah pangisian daya tunggal pangguna yaiku 25,2 kWh, rata-rata wektu pangisian daya tunggal yaiku 47,1 menit, lan rata-rata jumlah pangisian daya tunggal yaiku 24,7 yuan. Dibandhingake karo taun 2022, rata-rata jumlah pangisian daya tunggal wis tambah sithik, lan rata-rata wektu pangisian daya tunggal wis mudhun sithik. Saka rasio pangisian daya cepet lan alon, kita bisa ndeleng manawa saka segi proporsi tumpukan pangisian daya umum, rata-rata jumlah pangisian daya tunggal tumpukan pangisian daya cepet DC 2,72 derajat luwih dhuwur tinimbang tumpukan pangisian daya alon, lan kesenjangan kasebut wis saya sempit. Karakteristik pangisian daya tunggal pangguna uga ana gandhengane karo faktor-faktor kayata sensitivitas wektu saka macem-macem jinis pangguna lan beda suhu antarane sisih lor lan kidul.
3. Karakteristik panggunaan pangisian daya cepet lan alon
Amarga umume pangguna sensitif marang wektu ngisi daya, kalebu mobil pribadi, taksi, kendaraan komersial, lan sawetara kendaraan operasi, lan liya-liyane, amarga saben wong nggunakake pangisian daya cepet lan alon ing periode wektu sing beda-beda, kayata kendaraan operasi, sing umume nggunakake tumpukan pangisian daya cepet kanggo ngisi daya.
4. Karakteristik panggunaan daya fasilitas pangisian daya
Pangguna cenderung milih tumpukan pangisi daya daya dhuwur, lan pangguna sing milih fasilitas pangisi daya ing ndhuwur 120kW nyumbang 74,7%, mundhak 2,7 poin persentase saka taun 2022. Proporsi supercharging tumpukan pangisi daya saya tambah, lantumpukan pangisian dayaing ndhuwur 270kW nyumbang 3%.
5. Pemilihan panggonan pangisian daya
Bisa dideleng manawa pangguna cenderung milih stasiun kanthi biaya parkir gratis utawa pengecualian wektu winates. Konstruksi stasiun kanthi skala 11-30 bedhil nyumbang 31%, mudhun meh 29 poin persentase saka taun 2022. Kita uga weruh manawa konstruksi kabeh stasiun nuduhake tren "miniaturisasi" lan "desentralisasi". Saka perspektif pilihan lan konstruksi pangguna sing komprehensif, pangguna luwih seneng stasiun pangisian daya kanthi fasilitas pendukung. Saliyane kabutuhan pangisian daya saben dina, ana uga sawetara layanan nilai tambah kanggo ngurangi rasa kuwatir para pemilik mobil "ngenteni wektu sing suwe".
6. Karakteristik pangisian daya lintas-operator pangguna
Luwih saka 90% pangguna duwe prilaku pangisian daya lintas operator, kanthi rata-rata 7 operator lan maksimal 71 operator. Amarga sisih pasokan pasar relatif kasebar, radius layanan saka siji operator umume ora bisa nyukupi panjaluk pangisian daya. Isih akeh panjaluk ing pasar kanggo platform operasi pangisian daya sing kompleks.
7. Karakteristik pangisian daya antar kutha pangguna
Kita weruh manawa 38,5% pangguna duwe prilaku ngisi daya lintas kutha, mundhak 15 poin persentase saka 23% ing taun 2022. Saka perspektif tingkat lintas kutha, proporsi pangguna ing 4-5 kutha wis mundhak 3 poin persentase dibandhingake karo taun 2022.
8. Karakteristik SOC kendaraan sadurunge lan sawise ngisi daya
37,1% pangguna milih miwiti ngisi daya nalika SOC batere kurang saka 30%, sing nuduhake penurunan sing signifikan dibandhingake karo data taun sadurunge (62%), nuduhake yen jaringan fasilitas ngisi daya wis luwih apik lan "kecemasan jarak tempuh" pangguna wis suda; 75,2% pangguna mandheg ngisi daya nalika SOC luwih dhuwur tinimbang 80%, nuduhake yen pemilik mobil saiki bakal duwe sawetara pangarepan kanggo wektu mudhun daya saka 80% nganti 100% sawise wektu sing luwih suwe, lan ora bakal tekan daya lengkap 100%.
Menawi panjenengan kepingin mangertos langkung kathah babagan menika, sumangga hubungi kula.
Telp: +86 19113245382 (whatsApp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Wektu kiriman: 07-Jun-2024
