Kanthi peraturan emisi sing saya ketat ing Eropa lan Amerika Serikat, ora bisa dihindari manawa negara-negara kudu ningkatake transformasi kendaraan listrik. Bebarengan karo penetrasi lan popularisasi kendaraan energi anyar sing cepet ing donya, pambangunan infrastruktur energi tambahan ing sawetara wilayah jaban rangkah gagal ngimbangi. Akeh wong ing industri kasebut nudingake manawa saiki, kesenjangan tumpukan pengisian daya ing luar negeri gedhe, rega dhuwur lan pola kompetisi relatif kasebar, lan perusahaan tumpukan pengisian daya China duwe kaluwihan sing signifikan ing rantai pasokan, teknologi, biaya lan aspek liyane, lan akeh perusahaan tumpukan sing ndeleng kanthi teliti kesempatan iki kanggo lunga menyang segara kanggo golek emas.
Kauntungan domestik sing signifikan
Dipahami manawa pasar pangisian daya NEV AS didominasi dening Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo lan perusahaan liyane, dene ing pasar operasi listrik Eropa, Shell, bp, Schneider, ABB lan perusahaan raksasa liyane nguwasani.
Miturut data Asosiasi Produsen Mobil Eropa, ing taun 2023, 31 negara Eropa entuk 3.009.000 registrasi mobil penumpang energi anyar, mundhak 16,2%, lan tingkat penetrasi kendaraan energi anyar yaiku 23,4%; Asosiasi kasebut prédhiksi manawa ing taun 2030, telu saka saben limang mobil ing Eropa bakal dadi kendaraan energi anyar, lan tingkat penetrasi kendaraan energi anyar bakal tekan 60%, ngluwihi tingkat penetrasi global 26%.
Nanging, sanajan mangkono, Liu Kai, wakil direktur departemen Teknis Asosiasi Produsen Mobil China lan direktur Aliansi Pengisian Daya China, ngandhani reporter China Energy News: "Rasio tumpukan China udakara 2,4∶1, sing rasio tumpukan tumpukan pangisian umum udakara 7,5∶1, miturut prakiraan informasi publik, rasio tumpukan tumpukan pangisian daya umum ing Eropa lan Amerika Serikat udakara 15∶1, kesenjangane luwih gedhe tinimbang China."
Ndeleng pasar luar negeri sing jembar, ing taun-taun pungkasan, perusahaan tumpukan DC/AC China kayata Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology, Yingjie Electric wis berturut-turut ngedegake pasar Eropa lan Amerika.
"Rantai pasokan industri tumpukan pengisian daya Tiongkok relatif lengkap, kanthi kauntungan biaya sing jelas. Kualitas tumpukan pengisian daya Tiongkok wis diverifikasi kanthi lengkap ing macem-macem skenario, lan kualitas lan keandalane luwih unggul tinimbang merek luar negeri." Anggota komite pakar Asosiasi Sirkulasi Mobil Tiongkok, Zhang Hong, percaya.
Miturut panemune Liu Kai, sawise luwih saka 10 taun pembangunan, rantai pasokan industri tumpukan pangisian daya China saya dewasa, produk liwat skala domestik, multi-adegan, aplikasi jangka panjang, nduweni kauntungan biaya produksi sing signifikan, perusahaan domestik sing arep menyang segara bakal duwe ruang peningkatan laba kotor lan laba bersih sing luwih gedhe.
Laporan riset Industrial Securities nuduhake yen para pelanggan Eropa lan Amerika duwe sensitivitas rega sing kurang kanggo tumpukan pangisi daya, lan rega tumpukan pangisi daya luwih dhuwur. Rega tumpukan pangisi daya sing padha ing luar negeri kaping pirang-pirang luwih larang tinimbang rega tumpukan pangisi daya domestik, njupuk tumpukan pangisi daya DC 120kW minangka conto, rega tumpukan pangisi daya 120kW ing luar negeri diowahi dadi udakara 464.000 yuan, sing luwih dhuwur tinimbang rega domestik 30.000-50.000 yuan, sing narik kawigaten produsen domestik kanggo ngrancang pasar Eropa lan Amerika, lan bisa nambah banget keuntungan produsen tumpukan pangisi daya domestik.
Menawi panjenengan kepingin mangertos langkung kathah babagan menika, sumangga hubungi kula.
Telp: +86 19113245382 (whatsApp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Ingstasiun pangisi daya Tipe 2wis dadi pondasi jaringan pangisian daya EV, sing nawakake linuwih, kompatibilitas, lan efisiensi. Nalika kendaraan listrik terus entuk daya tarik,jinis stasiun pangisi daya2 bakal nduweni peran penting kanggo njamin para pengemudi duwe akses menyang infrastruktur pangisi daya sing dibutuhake, ing ngendi wae dheweke ana. Konektor iki ora mung standar—nanging minangka pendorong utama kanggo masa depan mobilitas listrik.
Wektu kiriman: 05-Mar-2025
