Kanthi ketat peraturan emisi ing Eropa lan Amerika Serikat, negara-negara ora bisa ngindhari transformasi listrik kendharaan. Ing wektu sing padha karo penetrasi kanthi cepet lan popularisasi kendaraan energi anyar ing donya, pambangunan infrastruktur energi tambahan ing sawetara wilayah jaban rangkah wis gagal. Akeh wong ing industri nuding metu sing saiki, longkangan tumpukan daya jaban rangkah gedhe, rega dhuwur lan pola kompetisi relatif buyar, lan Enterprises tumpukan daya China duwe kaluwihan pinunjul ing chain sumber, teknologi, biaya lan aspèk liyane, lan akeh Enterprises tumpukan rapet eyeing kesempatan iki kanggo pindhah menyang segara kanggo emas.
Keuntungan domestik sing signifikan
Dimangerteni yen pasar pangisian daya NEV AS didominasi dening Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo lan perusahaan liyane, nalika ing pasar operasi daya Eropa, Shell, bp, Schneider, ABB lan raksasa liyane dominasi.
Miturut data Asosiasi Produsen Otomotif Eropa, ing taun 2023, 31 negara Eropa entuk 3.009.000 registrasi mobil penumpang energi anyar, mundhak 16,2%, lan tingkat penetrasi kendaraan energi anyar yaiku 23,4%; Asosiasi kasebut prédhiksi manawa ing taun 2030, telu saka saben limang mobil ing Eropa bakal dadi kendaraan energi anyar, lan tingkat penetrasi kendaraan energi anyar bakal tekan 60%, adoh ngluwihi tingkat penetrasi global 26%.
Nanging, sanajan mangkono, Liu Kai, wakil direktur departemen Teknis Asosiasi Produsen Otomotif China lan direktur Aliansi Pengisian Daya China, ngandhani wartawan China Energy News: "Rasio tumpukan China udakara 2,4.∶1, sing rasio tumpukan tumpukan pangisi daya umum kira-kira 7,5∶1, miturut perkiraan informasi umum, rasio tumpukan tumpukan pangisi daya umum ing Eropa lan Amerika Serikat kira-kira 15∶1, jurang kasebut luwih gedhe tinimbang China."
Ningali pasar jaban rangkah sing jembar, ing taun-taun pungkasan, perusahaan tumpukan DC / AC China kayata Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology, Yingjie Electric wis sukses ing pasar Eropa lan Amerika.
"Rantai pasokan industri tumpukan pangisian daya China relatif lengkap, kanthi kaluwihan biaya sing jelas. Kualitas tumpukan pangisi daya China wis diverifikasi kanthi lengkap ing macem-macem skenario, lan kualitas lan linuwih luwih unggul tinimbang merek luar negeri." China Automobile circulation Association anggota panitia ahli Zhang Hong pracaya.
Ing tampilan Liu Kai, sawise luwih saka 10 taun pembangunan, China kang ngisi daya chain sumber industri tumpukan dadi luwih diwasa, produk liwat ukuran domestik, multi-adegan, aplikasi long-term, wis kauntungan biaya produksi wujud, Enterprises domestik kanggo pindhah menyang segara bakal duwe bathi reged luwih lan papan dandan MediaWiki net.
Laporan riset Sekuritas Industri nuduhake manawa pelanggan Eropa lan Amerika duwe sensitivitas rega sing murah kanggo ngisi tumpukan, lan rega tumpukan luwih dhuwur. Rega tumpukan daya sing padha ing jaban rangkah kaping pirang-pirang rega tumpukan pangisi daya domestik, njupuk tumpukan ngisi daya DC 120kW minangka conto, rega tumpukan ngisi daya 120kW ing jaban rangkah diowahi dadi udakara 464.000 yuan, sing luwih dhuwur tinimbang rega domestik 30.000-50.000 yuan. lan pasar Amerika, lan bisa nemen nambah untung saka manufaktur tumpukan daya domestik.
Yen pengin ngerti liyane babagan iki, please aran gratis kanggo hubungi kita.
Telpon: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
IngStasiun pengisian Tipe 2wis dadi landasan jaringan pangisi daya EV, sing menehi keandalan, kompatibilitas, lan efisiensi. Minangka kendaraan listrik terus gain daya tarik, ingjinis stasiun pangisian daya2 bakal nduwe peran penting kanggo mesthekake yen driver duwe akses menyang infrastruktur pangisian daya sing dibutuhake, ing endi wae. Konektor iki ora mung standar-iku dadi kunci mobilitas listrik ing mangsa ngarep.
Posting wektu: Mar-05-2025
