Solensee Partner Legal Sampeyan Singkatan
  • Lesley: +86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

EC Charger

Warta

DC Ngisi daya Penghargaan Mobil Techmes Elektrik DC lan Syarat fungsional

Kirim DC Ngisi dayaPangisi daya mobil listrik tembok Kanggo kendharaan listrik wis diinstal ing njaba kendharaan listrik lan nyambung menyang sistem kothak listrik kanggo ngowahi kekuwatan AC saka kothak Baterei Listrik sing dibutuhake dening DC Baterei sing dibutuhake dening "Ngisi daya" kanthi cepet ". Iku piranti kontrol kanggo pasokan listrik DC, sing bisa nyedhiyakake daya sing cukup, lan voltase output lan saiki bisa diatur kanthi terus, saengga bisa langsung ngisi daya biri listrik, lan kacepetan pangisi daya cukup cepet.

T1

I. Parameter Teknis saka tumpukan dc ngisi dayaPangisi daya mobil listrik tembok  Njupuk tumpukan dc 180kw minangka conto)

Paramèter teknis

T2

Kapindho, tumpukan DC Ngisi dayaPangisi daya mobil listrik tembok diagram blok sistem

Tumpukan dc ngisi dayaPangisi daya mobil listrik tembok dikembangake saka kothak listrik telung phase, metu saka rong sumber daya DC kanthi maksimal 1000V lan 250A, sing bisa ngisi kendharaan siji utawa maksimal, lan cara maksimal bedhil : Kepencut udhara.

Tumpukan katelu, dc ngisi dayaPangisi daya mobil listrik tembok Keperluan fungsional

1, komposisi dhasar

Tumpukan dc 180kw kalebu input AC, modul penyebaran, antarmuka output, Modul Deteksi insulasi, Modul Metering, Unit Ngawasi, Unit Pemantauan Tenaga, Unit Manajemen energi, Unit Manajemen energi, Unit Manajemen lan Kabinet energi.

2, Keperluan Komunikasi lan Keperluan Protokol Komunikasi

Tumpukan dc 180kw dcPangisi daya mobil listrik tembok  Lan komunikasi latar mburi nganggo komunikasi 4G.

Proses ngisi daya tumpukan 180kw DCPangisi daya mobil listrik tembok  Kalebu: ngrampungake sambungan fisik, kekuwatan bantu low-voltase, ngisi tahap genggem, ngisi tahapan konfigurasi parameter, tahap pangisian daya lan pungkasan enem tahap.

Protokol komunikasi protokol saka tumpukan komunikasi 180kw dc sesuai karo GB / T 27930-2015 "Protokol komunikasi kanggo kendaraan listrik lan pembuangan konduktif lan sistem manajemen baterei lan sistem manajemen baterei lan sistem manajemen baterei.

3, mode wiwitan

Kanthi maca kertu non-kontak, scan Code Ponsel App QR Code.

4, Ngisi kabel lan antarmukaPangisi daya mobil listrik tembok 

Ngisi kabel lan ngisi antarmuka bedhil kudu memenuhi syarat GB T 20234.3-2015 kendaraan listrik Ngisi daya sambungan 3: Antarmuka Ngatur DC. Dawane kabel pangisional bisa disesuaikan miturut syarat.

5, fungsi ngisiPangisi daya mobil listrik tembok 

Fungsi Setelan Mode, bisa dipérang dadi mode pangisi daya kontrol otomatis lan mode debugging manual.

6, Fungsi Interaksi Machamer (Opsional)Pangisi daya mobil listrik tembok 

Nduwe antarmuka interaksi man-mesin sing apik, lan karakter tampilan kudu jelas lan lengkap, lan kudu dingerteni tanpa gumantung ing sumber cahya sekitar.

(1) Layar tutul warna 7-inci kanthi resolusi ora kurang saka 800 × 480.

(2) Layar nganggo mode layar tutul sentuhan sensitivitas dhuwur, kanthi output deteksi status Fault.

(3) Sentuhan layar layar ± 05%, operasi, bisa dibalekake maneh kapan wae.

(4) Tampilake fungsi output, kudu nampilake informasi ing ngisor iki:

Ngisi voltase, ngisi daya saiki, wektu ngisi, daya pangisi daya, rega tagihan, Baterei SoC, BMS sing njaluk saiki, bms

Sichuan Green Ilmu & Teknologi Co, Ltd

sale08@cngreenscience.com

0086 19158819831

www.cngreenscience.com


Wektu Pos: Aug-10-2024