Miturut jaringan otomotif China, ing tanggal 28 Juni, media Foreign nglaporake manawa Uni Eropa ngadhepi larangan ing Kendaraan Listrik Cina sing diimpor sing diimporake kendaraan Eropa kanthi cepet lan skala sing cepet banget Produksi kendaraan listrik domestik ing Eropa.
Pejabat senior EU wis ngumumake manawa Departemen Perlindhungan Perdagangan Komisi Komisi Eropa, sing dipimpin dening petugas pelaksana perdagangan Eropa, ngrembug manawa nglebokake tarif kanggo ngetrapake tambahan ing kendharaan listrik sing diimpor saka China. Iki uga dikenal minangka penyelidikan anti-dumping lan countervailing, lan asil penyelidikan sing pisanan bakal diumumake tanggal 12 Juli. Iki tegese yen departemen perdagangan EU nemtokake manawa diselidiki manawa produk tartamtu diinsidasi utawa didol ing industri EU, nyebabake kerusakan ing industri EU, EU bisa uga mbatesi impor saka negara ing njaba EU.
Kesulitan ing transformasi Elektrasi Eropa
Ing taun 1886, mobil pertama ing jagad dilengkapi mesin pembakaran internal, Mercedes Benz 1, lair ing Jerman. Ing taun 2035, 149 taun sabanjure, Uni Eropa ngumumake yen ora bakal adol mobil mesin pembakaran internal, kanthi tiwas pati kanggo mobil powered bensin.
Ing wulan Februari saka taun iki, sawise pirang-pirang debat, sanajan oposisi saka ahli parlemen konservatif, klompok paling gedhe ing Eropa, Parlemen Eropa kanthi nyetak penjualan kendaraan bahan bakar ing taun 2035 kanthi milih 340 suara nglawan, lan 21 panyebaran.
Ing konteks iki, perusahaan mobil mobil Eropa utama wis miwiti transformasi listrik dhewe.
Ing Mei 2021, Renault Motor Ngumumake ing Pasar Ibukutha Day manawa perusahaan kasebut bakal transisi kanggo listrik, kanthi akuntansi penjualan listrik murni kanggo 40% saka Jumlah Didi nganti 2030 milyar dening 2025.
Ing wulan Maret 2023, Volkswagen ngumumake manawa bakal nandur modal 180 milyar euro ing limang taun sabanjure, kalebu produksi baterei, digitisasi ing China, lan ngembangake bisnis Amerika Serikat. Kanggo 2023, klompok Volkswagen ngarepake jumlah kiriman total mobil kanggo nambah udakara 9,5 yuta unit, kanthi penjualan penjualan entuk wutah taun 10% nganti 15%.
Ora mung, Audi uga bakal nandur modal kira-kira 18 milyar euro ing lapangan listrik lan hibrida ing limang taun sabanjure. Mesthine nalika 2030, dodolan mobil paling dhuwur ing China bakal tambah dadi 5.8 yuta, sing 3,1 yuta bakal ana kendharaan listrik.
Nanging, "giliran gajah" ora lancar. Ford pindhah menyang pembuangan kanggo nyuda biaya lan njaga daya saing ing pasar kendharaan listrik. Ing April 2022, Perusahaan Ford Ford nyuda 580 gaji lan posisi agensi ing Amerika Serikat amarga nyusun bisnis Ford biru lan Ford every; Ing wulan Agustus taun sing padha, perusahaan Ford Motor ngethok 10000 mbayar lan kontrak kerja, utamane ing Amerika Lor lan India; Ing wulan Januari taun iki, Ford ngilangi kira-kira 3200 karyawan ing Eropa, kalebu 2500 posisi pangembangan produk lan nganti 700 posisi administratif, karo wilayah Jerman sing paling akeh kena pengaruh.
Susie
Sichuan Green Ilmu & Teknologi Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Wektu Pos: May-23-2024
