Miturut China Automotive Network, ing tanggal 28 Juni, media asing nglaporake manawa Uni Eropa ngadhepi tekanan kanggo ngetrapake larangan kanggo kendaraan listrik China amarga kuwatir yen kendaraan listrik sing diimpor saka China bakal mlebu pasar Eropa kanthi kecepatan lan skala sing cepet banget, ngancam. produksi kendaraan listrik domestik ing Eropah.
Pejabat senior Uni Eropa wis ngumumake yen departemen perlindungan perdagangan Komisi Eropa, sing dipimpin dening Kepala Petugas Penegak Perdagangan Denis Redonnet, ngrembug manawa bakal nglakokake investigasi sing ngidini EU ngetrapake tarif tambahan utawa ngetrapake larangan kanggo kendaraan listrik sing diimpor saka China. Iki uga dikenal minangka investigasi anti-dumping lan countervailing, lan asil investigasi batch pisanan bakal diumumake tanggal 12 Juli. Iki tegese yen departemen perdagangan EU nemtokake ing diselidiki sing produk tartamtu disubsidi utawa didol ing prices ngisor biaya, nyebabake karusakan kanggo industri EU, EU bisa matesi impor saka negara njaba EU.
Kesulitan ing transformasi elektrifikasi Eropa
Ing taun 1886, mobil pisanan ing donya sing dilengkapi mesin pembakaran internal, Mercedes Benz 1, lair ing Jerman. Ing taun 2035, 149 taun salajengipun, Uni Eropa ngumumake yen ora bakal ngedol mobil mesin pembakaran internal maneh, sing nyebabake pati kanggo mobil bensin.
Ing wulan Februari taun iki, sawise pirang-pirang putaran debat, sanajan oposisi saka anggota parlemen konservatif, klompok paling gedhe ing Eropa, Parlemen Eropa resmi nyetujoni proposal kanggo mungkasi adol kendaraan bahan bakar anyar ing Eropa ing taun 2035 kanthi 340 suara, 279. votes marang, lan 21 abstentions.
Ing konteks iki, perusahaan mobil Eropa utama wis miwiti transformasi elektrifikasi dhewe.
Ing wulan Mei 2021, Ford Motor ngumumake ing Dina Pasar Modal manawa perusahaan kasebut bakal transisi kanthi lengkap menyang elektrifikasi, kanthi dodolan kendaraan listrik murni udakara 40% saka total penjualan ing taun 2030. Kajaba iku, Ford nambah biaya bisnis elektrifikasi dadi luwih saka $30 milyar. ing 2025.
Ing Maret 2023, Volkswagen ngumumake bakal nandur modal 180 milyar euro sajrone limang taun sabanjure, kalebu produksi baterei, digitalisasi ing China, lan ngembangake bisnis Amerika Utara. Ing taun 2023, Volkswagen Group ngarepake volume pangiriman mobil bakal mundhak nganti udakara 9,5 yuta unit, kanthi revenue dodolan entuk wutah taun-taun 10% nganti 15%.
Ora mung iku, Audi uga bakal nandur modal kira-kira 18 milyar euro ing lapangan elektrifikasi lan hibrida ing limang taun sabanjure. Dikarepake yen ing taun 2030, dodolan mobil mewah ing China bakal mundhak dadi 5,8 yuta, lan 3,1 yuta bakal dadi kendaraan listrik.
Nanging, "giliran gajah" ora lancar. Ford nuju menyang PHK kanggo nyuda biaya lan njaga daya saing ing pasar kendaraan listrik. Ing April 2022, Ford Motor Company nyuda 580 gaji lan posisi agensi ing Amerika Serikat amarga restrukturisasi bisnis Ford Blue lan Ford Model e; Ing wulan Agustus ing taun sing padha, Ford Motor Company ngilangi 3000 liyane sing dibayar lan kontrak kerja, utamane ing Amerika Utara lan India; Ing Januari taun iki, Ford PHK udakara 3200 karyawan ing Eropa, kalebu nganti 2500 posisi pangembangan produk lan nganti 700 posisi administratif, kanthi wilayah Jerman sing paling kena pengaruh.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Wektu kirim: Mei-23-2024
