Ing tanggal 20 Mei, PwC ngrilis laporan "Prospek Pasar Pengisian Daya Kendaraan Listrik", sing nuduhake manawa kanthi popularitas kendaraan listrik sing saya tambah, Eropa lan China duwe panjaluk kanggo infrastruktur pengisian daya.Laporan kasebut ngramalake yen ing taun 2035, Eropa lan China bakal mbutuhake luwih saka 150 yuta tumpukan pangisi daya lan udakara 54.000 stasiun panggantian baterei.
Laporan kasebut nuduhake yen target elektrifikasi jangka panjang kendaraan ringan lan kendaraan menengah lan berat wis jelas. Ing taun 2035, kepemilikan kendaraan listrik ringan ing ngisor 6 ton ing Eropa lan China bakal tekan 36%-49%, lan kepemilikan kendaraan listrik menengah lan berat ing ndhuwur 6 ton ing Eropa lan China bakal tekan 22%-26%. Ing Eropa, tingkat penetrasi penjualan mobil anyar kendaraan ringan listrik lan kendaraan menengah lan berat listrik bakal terus berkembang, lan diarepake bakal tekan 96% lan 62% ing taun 2035. Ing China, didorong dening target "karbon ganda", ing taun 2035, tingkat penetrasi penjualan mobil anyar kendaraan ringan listrik lan kendaraan menengah lan berat listrik diarepake bakal tekan 78% lan 41%. Skenario aplikasi kendaraan hibrida plug-in ing China luwih jelas tinimbang ing Eropa. Umumé, kapasitas batere kendaraan hibrida ringan ing China luwih gedhe, sing tegese kabutuhan kanggo ngisi daya luwih signifikan tinimbang ing Eropa. Ing taun 2035, pertumbuhan kepemilikan mobil ing Tiongkok sakabèhé diarepake bakal luwih dhuwur tinimbang ing Eropa.
Harold Weimer, mitra utama industri otomotif global PwC, ngendika: "Saiki, pasar Eropa utamane didorong dening mobil penumpang kelas B lan C kanthi rega menengah, lan luwih akeh model listrik anyar bakal diluncurake lan diprodhuksi massal ing mangsa ngarep. Ing mangsa ngarep, model kelas B lan C sing luwih terjangkau bakal saya tambah lan ditampa dening macem-macem klompok konsumen."
Kanggo pangembangan kendaraan listrik ing Eropa, disaranake supaya industri kasebut miwiti saka patang aspek utama kanggo ngatasi owah-owahan jangka pendek. Kapisan, nyepetake pangembangan lan peluncuran model listrik sing terjangkau lan dipilih kanthi apik; kapindho, nyuda kekhawatiran babagan nilai residu lan pasar kendaraan listrik bekas; katelu, nyepetake ekspansi jaringan lan ningkatake kenyamanan pangisian daya; kaping papat, ningkatakepengalaman pangguna sing ngisi dayakalebu rega."
Laporan kasebut ngramalake yen ing taun 2035, panjaluk pangisian daya ing Eropa lan China bakal dadi 400+ terawatt jam lan 780+ terawatt jam. Ing Eropa, 75% saka panjaluk pangisian daya kanggo kendaraan tugas menengah lan abot dipenuhi dening stasiun khusus sing digawe dhewe, dene ing China, pangisian daya stasiun khusus sing digawe dhewe lan panggantos baterei bakal dominan, nutupi 29% lan 56% saka panjaluk listrik ing taun 2035. Pangisian daya nganggo kabel minangka arus utama.teknologi pangisi daya kanggo kendaraan listrikNgganti baterei, minangka wujud tambahan kanggo ngisi ulang energi, wis pisanan diterapake ing sektor mobil penumpang China lan nduweni potensi kanggo aplikasi ing truk abot.
Ana enem sumber pendapatan utama ingpangisian daya kendaraan listrikrantai nilai, yaiku: perangkat keras tiang pengisian daya, perangkat lunak tiang pengisian daya, situs lan aset, catu daya, layanan sing ana gandhengane karo pengisian daya, lan layanan nilai tambah perangkat lunak. Nggayuh pertumbuhan sing nguntungake minangka agenda penting kanggo kabeh ekosistem. Laporan kasebut nuduhake yen ana pitung cara kanggo melu kompetisi ing pasar pengisian daya kendaraan listrik.
Kapisan, adol piranti pangisi daya sabisa-bisane liwat macem-macem saluran lan gunakake fungsi kayata pemasaran cerdas kanggo monetisasi basis sing dipasang sajrone siklus urip aset. Kapindho, nalika promosi peralatan perangkat keras pangisi daya kendaraan listrik terus berkembang, tambahake penetrasi piranti lunak paling anyar ing peralatan sing dipasang lan menehi perhatian marang panggunaan lan rega sing terintegrasi. Katelu, ngasilake pendapatan kanthi nyewakake situs menyang operator jaringan pangisi daya, nggunakake wektu parkir konsumen, lan njelajah model kepemilikan bareng. Kaping papat, pasang tumpukan pangisi daya sabisa-bisane lan dadi panyedhiya layanan kanggo dhukungan pelanggan lan pangopènan perangkat keras. Kalima, nalika pasar diwasa, entuk bagi hasil sing lestari saka peserta sing wis ana lan pangguna pungkasan liwat integrasi piranti lunak. Kaping enem, mbantu para pemilik tanah entuk dhuwit kanthi nyedhiyakake solusi pangisi daya sing lengkap. Kaping pitu, priksa manawa ana situs sabisa-bisane kanggo ngoptimalake throughput daya nalika njaga profitabilitas daya lan biaya layanan kanggo kabeh jaringan pangisi daya.
Menawi panjenengan kepingin mangertos langkung kathah babagan menika, sumangga hubungi kula.
Telp: +86 19113245382 (whatsApp, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Wektu kiriman: 19 Juni 2024
