Bubar, PWC ngeculake laporan "Kendaraan Kendaraan Listrik," sing nuduhake permintaan kanggo ngisi infrastruktur ing Eropa lan China minangka kendharaan listrik (EVs) dadi luwih populer.Laporan kasebut ramalan yen 2035, Eropa lan China bakal luwih saka 150 yutaNgisi Stasiunlan kira-kira 54,000 stasiun swap baterei.Prakiraan iki nyatakake potensial pasar evine ing mangsa ngarep lan pentinge bangunan kritis kanggo mbangun infrastruktur sing dibutuhake.
Laporan kasebut nuduhake yen 2035, proporsi kendaraan listrik sing entheng (ing sangisore enem ton) ing Eropah lan 49%, dene sajarah kendharaan listrik medium lan abot (luwih saka enem ton ) bakal antarane 22% lan 26%. Ing Eropa, tingkat penetrasi tugas-tugas listrik-tugas anyar lan penjualan kendharaan abot sing diarepake bakal entuk 96% lan 62%. Ing China, didorong karo tujuan "dual carbon", tarif kasebut digambarake kanggo nggayuh 78% lan 41%, masing-masing.
Harald Wimmer, pimpinan otomotif global PWC, nyatakake yen pasar Eropa saiki didorong dening mobil B-Segmen B-Exped lan C-Segmen Mid-Segmen, lan model kendharaan listrik anyar bakal diluncurake lan diprodhuksi massa ing mangsa ngarep. Dheweke ngusulake manawa industri EVERAAN EUR Eropa kudu fokus ing papat wilayah utama Ngisi pengalaman pangguna, utamane babagan biaya.
Laporan kasebut uga prakiraan manawa 2035, panjaluk ngisi ing Eropa lan China bakal tekan luwih saka 400 TwH lan 780 Twh, masing-masing. Ing Eropa, 75% panjaluk pangisi daya medium lan abot bakal ditemoni pribadi pribadiNgisi Stasiun, dene ing China, darmabakti Prentah lan stasiun pertukaran baterei bakal dominasi pasar, nutupi 29% lan 56% permintaan listrik, masing-masing. Sanajan pangisi daya kabel tetep teknologi mainstream, swtapped baterei wis ditrapake ing sektor kendaraan penumpang China lan nuduhake potensial truk abot.
Chain nilai evine EV kalebu enem sumber bathi utama: Ngisi daya piranti lunak, piranti lunak, situs lan aset listrik, layanan sing gegandhengan karo piranti lunak. PwC ngusulake pitu strategi kanggo saingan ing pasar ev sing ngisi:
1. Jual minangka akeh piranti pangisi daya sabisa liwat macem-macem saluran lan entuk bathi liwat pemasaran pinter ing saindhenging lifecycle aset.
2 .. Nambah seng nembus piranti lunak paling anyar ing piranti sing diinstal lan fokus ing rega panggunaan lan rega terpadu.
3. Nggawe pendapatan kanthi nyewa situs kanggo ngisi operator jaringan, nggunakake wektu parkir konsumen, lan njelajah model kepemilikan sing dituduhake.
4. Instal minangka stasiun pengisi daya sing bisa lan menehi dhukungan pelanggan lan layanan pangoposan hardware.
5. Minangka pasar mateng, entuk saham pendapatan sing lestari saka peserta sing ana lan pangguna pungkasan liwat integrasi piranti lunak.
6. Nawakake solusi pangisi daya lengkap kanggo mbantu para pemilik Monetize properti kasebut.
7. Mesthekake nomer sing paling dhuwur kanggo ngisi situs sing paling dhuwur kanggo nggedhekake througpput listrik nalika njaga bathi jaringan pangisi daya lan biaya layanan ngontrol.
Jun Jun, pimpinan industri otomotif PWC China, nyatakake yen ev Ngisi daya EV bisa muter peran ing ekosistem sing luwih amba, luwih gampang mbukak nilai pangisi daya.Stasiun EV Ngisi dayaBakal nambah nambahake panyimpenan energi sing disebar lan kothak, ngoptimalake jaringan energi sing luwih amba lan njelajah pasar keluwesan energi berkembang. PwC bakal kolaborasi karo klien ing industri pangisi daya lan swap ing njelajah kesempatan ngasilake bathi kanthi cara sing berkembang kanthi cepet lan kompetitif.
Hubungi kita:
Kanggo konsultasi lan pitakon pribadi babagan solusi pangisi, hubungiLesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telpon: 0086 19158819659 (WeChat lan WhatsApp)
Sichuan Green Ilmu & Teknologi Ltd., Co.
Wektu Pos: Mei-30-2024
