Sanajan sawetara produsen mobil ing Amerika Serikat lagi ngalangi produksi kendaraan listrik (EV), kemajuan sing signifikan ing infrastruktur pangisian daya lagi cepet kedadeyan, ngatasi alangan utama kanggo adopsi EV sing nyebar.
Miturut analisis data federal dening Bloomberg Green, meh 600 stasiun pangisian daya cepet umum diaktifake kanggo para pengemudi AS ing kuartal pertama taun iki, nandhani peningkatan 7,6% saka pungkasan taun 2023. Saiki, ana meh 8.200 stasiun EV pangisian daya cepet ing saindenging negara, padha karo kira-kira siji stasiun kanggo saben 15 pom bensin. Tesla nyumbang luwih saka seperempat saka stasiun kasebut.
Chris Ahn, kepala konsultan elektrifikasi ing Deloitte, ngendika, "Panjaluk EV wis mudhun, nanging durung mandheg. Ora akeh wilayah sing isih tanpa infrastruktur pangisian daya. Akeh tantangan lokasi sing wis dirampungake."
Sebagian sing ndorong lonjakan pembangunan infrastruktur ing kuartal pertama yaiku program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional administrasi Biden, inisiatif $5 milyar sing ditujokake kanggo ngatasi kesenjangan sing isih ana ing jaringan pangisi daya. Bubar iki, pendanaan federal ngaktifake aktivasi stasiun pangisi daya cepet ing Kahului Park & Ride ing Maui lan liyane ing njaba Supermarket Hannaford ing Rockland, Maine.
Nalika negara-negara wiwit nggunakake dana sing dialokasikan, para pengemudi AS bisa ngantisipasi gelombang pambukaan stasiun pengisian daya sing padha. Nanging, saiki, pertumbuhan stasiun pengisian daya utamane didorong dening kekuatan pasar. Prevalensi kendaraan listrik sing saya tambah ing dalan nambah kelayakan ekonomi operator jaringan pengisian daya. Akibate, operator kasebut ngembangake infrastruktur lan meh entuk bathi.
BloombergNEF ngira-ira yen pendapatan taunan global saka pengisian daya umum bakal tekan $127 milyar ing taun 2030, kanthi Tesla diarepake bakal nyumbang $7,4 milyar saka jumlah kasebut.
"Kita lagi nyedhaki titik ing ngendi akeh stasiun pangisian daya iki dadi nguntungake," ujare Philipp Kampshoff, pimpinan Pusat Mobilitas Masa Depan McKinsey. "Saiki, ana dalan sing jelas kanggo maju, sing ndadekake skalabilitas luwih masuk akal."
Kampshoff ngira-ira yen gelombang panuku EV sabanjure bakal kalebu luwih akeh penghuni apartemen sing luwih gumantung marang stasiun pangisi daya umum tinimbang solusi pangisi daya omah.
Para pengecer uga nyumbang marang lonjakan infrastruktur pangisi daya kanthi masang pangisi daya ing lokasi-lokasine, menehi para pelanggan kenyamanan ngisi daya nalika mangan. Ing kuartal pertama wae, sepuluh pangisi daya dipasang ing toko-toko Buc-ee, lan sangang liyane ing gerai Wawa.
Amarga upaya iki, lanskap pangisian daya umum ing AS saya tambah akeh ngluwihi wilayah pesisir. Indiana, contone, nambahake 16 stasiun pangisian daya cepet anyar antarane Januari lan April. Kajaba iku, Missouri lan Tennessee saben-saben ngresmikake 13 stasiun anyar, dene Alabama ngenalake 11 titik pangisian daya tambahan.
Senajan infrastruktur pangisian daya umum saya tambah, EV isih ngadhepi persepsi babagan kasedhiyan pangisian daya sing ora cukup, miturut Samantha Houston, analis kendaraan senior ing Union of Concerned Scientists. "Asring ana wektu tundha antarane nalika infrastruktur pangisian daya ditetepake lan katon, lan nalika persepsi publik selaras karo iku," jlentrehe. "Ing wilayah tartamtu ing negara kasebut, visibilitas infrastruktur pangisian daya tetep dadi tantangan."
Hubungi Kami:
Kanggo konsultasi pribadi lan pitakon babagan solusi pangisian daya kita, hubungi Lesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telpon: 0086 19158819659 (Wechat lan Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Wektu kiriman: 04-Mei-2024
