India minangka pasar mobil paling gedhé nomer telu ing donya, kanthi pamrentah aktif ndhukung adopsi kendaraan listrik (EV) liwat macem-macem inisiatif. Kanggo ndhukung pertumbuhan EV, madegé stasiun pangisian daya iku penting banget. Artikel iki ngrembug babagan proses madegé stasiun pangisian daya EV ing India.
Ana sawetara langkah penting sing kudu ditimbang nalika nggawe stasiun pangisian daya EV. Studi kelayakan, sing nyakup faktor-faktor kayata lokasi, catu daya, lan jinis stasiun pangisian daya, penting banget kanggo nemtokake kelayakan proyek kasebut.
Lokasi lan Kacepetan Ngisi Daya: Aksesibilitas lan kenyamanan minangka faktor kunci nalika milih lokasi stasiun pengisian daya EV. Cedhak karo dalan gedhe, pusat komersial, area perumahan, lan tujuan wisata populer iku penting banget. Nyedhiyakake macem-macem model EV kanthi kabutuhan pengisian daya sing beda-beda iku penting banget. Stasiun pengisian daya cepet cocog kanggo pengisian daya dalan gedhe utawa jarak adoh, dene sing luwih alon cocog kanggo area perumahan utawa komersial.
Standar Catu Daya lan Pangisian Daya: Kasedhiyan catu daya sing bisa diandalake iku penting banget kanggo instalasi stasiun pangisian daya. Stasiun sing dipilih kudu selaras karo macem-macem EV lan standar pangisian daya kanggo njamin kompatibilitas.
Njaluk Persetujuan sing Dibutuhake: Njaluk persetujuan saka panguwasa sing ana gandhengane, kalebu dewan listrik negara, perusahaan kotamadya lokal, lan Kementerian Ketenagalistrikan, iku penting banget. Kabeh ijin lan lisensi sing dibutuhake kudu diamanake sadurunge operasi diwiwiti.
Pengujian lan Komisioning: Sawise instalasi peralatan, kalebu lokasi, standar pangisian daya, lan mesin, pengujian lan komisioning sing tliti penting banget kanggo njamin fungsi sing bener. Iki kalebu nliti catu daya, kecepatan pangisian daya, lan kompatibilitas karo macem-macem EV.
Jinis lan Standar Stasiun Pengisian Daya EV ing India
India nganut telung jinis stasiun pangisi daya mobil listrik: Level 1, Level 2, lan DC Fast Charging. Stasiun Level 1 nggunakake stopkontak standar 240 volt lan butuh wektu nganti 12 jam kanggo ngisi daya EV. Stasiun Level 2, sing mbutuhake stopkontak 380-400 volt, ngisi daya EV sajrone patang nganti enem jam. Stasiun DC Fast Charging, sing paling cepet, ngisi daya EV nganti 80% sajrone kurang saka sejam. Biaya instalasi beda-beda ing saben jinis iki.
Infrastruktur kanggo Stasiun Pengisian Daya EV ing India
Madegake stasiun pangisian daya EV mbutuhake infrastruktur sing signifikan, kalebu komponen listrik, mekanik, lan teknologi. Iki kalebu transformator, switchgear, kabel, unit distribusi daya, sistem pembayaran, konektivitas jaringan, pemantauan jarak jauh, lan dhukungan pelanggan. Papan parkir sing cukup kanthi titik mlebu lan metu sing lancar uga penting banget.
Insentif Pemerintah
Kanggo nyepetake panggunaan EV, pamrentah India nawakake sawetara skema:
FAME II: Skema iki nyedhiyakake insentif finansial kanggo infrastruktur pangisian daya EV ing papan umum, kalebu dalan gedhe lan papan parkir.
Bebas Pajak GST: Stasiun lan peralatan pangisian daya EV entuk pembebasan Pajak Barang lan Jasa (GST), saengga bisa ngurangi biaya persiyapan.
Subsidi Modal: Pemerintah nawakake subsidi modal nganti 25% kanggo stasiun pengisian daya EV ing kutha-kutha pilihan.
Kemitraan Publik-Swasta: Kanthi nyengkuyung KPS, pamrentah nggampangake investasi sektor swasta ing persiyapan infrastruktur, nalika nyedhiyakake dhukungan lahan lan peraturan.
Insentif iki tujuane kanggo nyuda biaya persiapan lan ningkatake kelayakan finansial kanggo stasiun pengisian daya EV.
Hubungi Kami:
Kanggo konsultasi pribadi lan pitakon babagan solusi pangisian daya kita, hubungi Lesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telpon: 0086 19158819659 (Wechat lan Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Wektu kiriman: 08-Mei-2024
