India minangka pasar mobil paling gedhe nomer telu ing donya, kanthi pamrentah kanthi aktif nyengkuyung panggunaan kendaraan listrik (EV) liwat macem-macem inisiatif. Kanggo nambah wutah saka EVs, panyiapan stasiun pangisian daya iku paling penting. Artikel iki nliti proses nyetel stasiun pangisian daya EV ing India.
Sawetara langkah penting kudu dianggep nalika nggawe stasiun pangisi daya EV. Sinau kelayakan, nyakup faktor kayata lokasi, sumber daya, lan jinis stasiun pangisian daya, penting kanggo nemtokake kelangsungan proyek kasebut.
Lokasi lan Kacepetan Ngisi Daya: Aksesibilitas lan penak minangka faktor kunci kanggo milih lokasi stasiun pangisian daya EV. Cedhak menyang dalan gedhe, pusat komersial, wilayah omah, lan tujuan populer iku penting. Katering kanggo macem-macem model EV kanthi syarat pangisian daya sing beda-beda penting. Stasiun pangisi daya cepet cocog karo dalan gedhe utawa pangisi daya jarak adoh, dene sing luwih alon cocog kanggo wilayah omah utawa komersial.
Standar Pasokan Daya lan Pangisian Daya: Kasedhiya sumber daya sing dipercaya penting kanggo instalasi stasiun pangisi daya. Stasiun sing dipilih kudu selaras karo macem-macem EV lan standar pangisian daya kanggo njamin kompatibilitas.
Entuk Persetujuan sing Perlu: Entuk persetujuan saka panguwasa sing relevan, kalebu papan listrik negara, perusahaan kotamadya lokal, lan Kementerian Ketenagakerjaan, penting banget. Kabeh ijin lan lisensi sing dibutuhake kudu diamanake sadurunge operasi diwiwiti.
Pengujian lan Komisi: Sawise instalasi peralatan, kalebu lokasi, standar pangisian daya, lan mesin, tes lan komisioning sing lengkap penting kanggo njamin fungsi sing tepat. Iki kalebu nliti sumber daya, kacepetan ngisi daya, lan kompatibilitas karo macem-macem EV.
Jinis lan Standar Stasiun Pengisian Daya EV ing India
India kalebu telung jinis stasiun pangisi daya mobil listrik: Level 1, Level 2, lan DC Fast Charging. Stasiun level 1 nggunakake stopkontak 240-volt standar lan butuh nganti 12 jam kanggo ngisi EV. Stasiun level 2, mbutuhake stopkontak 380-400-volt, ngisi EV sajrone patang nganti enem jam. Stasiun Pengisian Cepat DC, sing paling cepet, ngisi daya EV nganti 80% sajrone sak jam. Biaya instalasi beda-beda ing antarane jinis kasebut.
Infrastruktur kanggo Stasiun Pengisian EV ing India
Nggawe stasiun pangisian daya EV mbutuhake infrastruktur sing signifikan, kalebu komponen listrik, mekanik, lan teknologi. Iki kalebu trafo, switchgear, kabel, unit distribusi daya, sistem pembayaran, konektivitas jaringan, pemantauan jarak jauh, lan dhukungan pelanggan. Ruang parkir sing nyukupi kanthi titik mlebu lan metu sing lancar uga penting.
Insentif Pemerintah
Kanggo nyepetake adopsi EV, pamrentah India nawakake sawetara skema:
FAME II: Skema iki nyedhiyakake insentif finansial kanggo infrastruktur pangisian daya EV ing papan umum, kalebu dalan gedhe lan parkir.
Pengecualian GST: Stasiun lan peralatan pangisian daya EV entuk pengecualian saka Pajak Barang lan Jasa (GST), nyuda biaya persiyapan.
Subsidi Modal: Pamrentah nawakake subsidi modal nganti 25% kanggo stasiun pangisian daya EV ing kutha-kutha tartamtu.
Kemitraan Publik-Swasta: Nyengkuyung PPP, pamrentah nggampangake investasi sektor swasta ing persiyapan infrastruktur, nalika nyedhiyakake dhukungan tanah lan peraturan.
Insentif kasebut ngarahake nyuda biaya persiyapan lan ningkatake kaslametan finansial kanggo stasiun pangisi daya EV.
Kontak Kami:
Kanggo konsultasi lan pitakon pribadi babagan solusi pangisian daya, hubungi Lesley:
Email:sale03@cngreenscience.com
Telpon: 0086 19158819659 (Wechat lan Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Wektu kirim: Mei-08-2024
