Pasar kendaraan listrik Inggris terus saya cepet - lan, sanajan kekurangan chip, umume ora nuduhake tandha-tandha bakal mudhunake produksi:
Eropa wis ngluwihi China dadi pasar EV paling gedhe sajrone pandemi - ndadekake taun 2020 dadi taun rekor kanggo mobil listrik.
Raksasa mobil liyané, Toyota, wis ngumumake yenngentekake $13,6 Milyar kanggo baterei EV ing taun 2030, lan bakal luwih ngembangake pangembanganemobil listrik nganggo baterei.
Penjualan kendaraan hibrida plug-in lan listrik lengkap anyar ing Inggris Raya tekan 85% saka dodolan diesel ing Juni 2021 lan katon bakal overtake ing pungkasan taun.
Kendaraan-kendaraan iki kudu diisi daya ing endi wae – lan saka kono sampeyan kudu nggunakake solusi sistem pengisian daya EV anyar sampeyan.
Nalika ngrancang pangembangan sampeyan, katon gampang milih komponen sing paling murah. Nanging, ati-ati - iki bisa nyebabake ora bisa dipercaya, biaya sing bakal luwih gedhe tinimbang penghematan awal nalika mbangun. Utamane, catu daya sing berkualitas apik, komponen saklar, lan soket minangka kunci kanggo nggawe EVSE sing bisa dipercaya (Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik).
Wacanen terus nalika kita menehi ringkesan babagan langkah-langkah penting sing dibutuhake kanggo ngembangake sistem lan jaringan pangisian daya EV kanthi sukses. Ing sajrone pandhuan iki, kita bakal ngrembug babagan pangembangan pangisi daya cerdas. Alesan ing mburi iki bisa ditemokake ing kene.
Pandhuan Penting Sampeyan kanggo Desinglakokake Sistem Pengisian EV
Isi:
Langkah 1. Kenapa Sampeyan?
Langkah 2: Jinis pangisi daya apa?
Langkah 3: Milih target
Langkah 4: Ngrebut jagad iki
Langkah 5: biologi titik pangisian daya
Langkah 6: Piranti lunak sistem pangisian daya EV
Langkah 7: Jaringan
Langkah 8: Nglakoni luwih saka sing dikarepake
Dudutan
Langkah 1: Kenapa kowe?
Iki minangka pitakonan pisanan sing kudu sampeyan takonake marang awake dhewe saka perspektif bisnis.
Kesempatan ora padhasukses saben wong, lan pasar pangisian daya EV saya tambah akeh. Iki minangka pitakonan sing bakal ditakokake pelanggan nalika ngevaluasi produk sampeyan, lan mulane penting banget yen solusi sampeyan duwe USP - titik jual unik - lan ngrampungake masalah.
Panggonan kanggo wong liya sing ora anaPangisi daya kothak putih rak elektronik winates, lan sistem pangisi daya EV minangka investasi sing signifikan, mula pendekatan inovatif iku penting.
Kanggo sawetara perusahaan, pambedane luwih babagan rute menyang pasar tinimbang produk kasebut dhewe.
Langkah 2: Jinis pangisi daya apa?
Ana rong jinis utama pangisi daya EV:
tujuan – pangisi daya AC alon, biasane digunakake kanggo ngisi daya omah
sajrone perjalanan – pangisi daya DC kanthi daya dhuwur lan cepet kanggo wektu pangisian daya sing luwih cepet
Ngembangake pangisi daya AC luwih murah lan luwih gampang. Kajaba iku, akeh gaweyan sing sampeyan lakoni kanggo solusi AC isih bakal ditrapake nalika ngembangake stasiun pangisi daya cepet DC.
Kajaba iku, mayoritas pangisi daya EV bakal nganggo AC ing jangka panjang - ing pungkasan taun 2019, mung 11% pangisi daya Eropa sing nganggo DC. Nanging, kompetisi ing sektor AC uga luwih gedhe.
Kanggo miwiti, ayo dianggep sampeyan wis milih ngembangake pangisi daya tujuan. Iki bisa ditemokake ing dalan mlebu omah, kantor, parkir mobil jangka panjang, lan papan liya ing ngendi kendaraan bakal ditinggal luwih saka rong jam.
Langkah 3: Milih target
Sebagéan gedhé jagad infrastruktur EV melu 'balapan nganti tekan titik paling ngisor', nyoba golek sing murah kanggo ngakses pasar domestik sing gedhé.
Tuku mobil listrik – apa iku plug-in hybrid (PHEV) utawa kendaraan listrik baterei (BEV) – minangka investasi sing penting kanggo sapa wae.
Pangisi daya sing digawa menyang kendaraan, sanajan regane ora disangka-sangka, dianggep minangka 'kudu diduweni' kanthi rasa ora seneng. Amarga sikap iki, lan ditambah karo akeh pangisi daya sing didol liwat tukang bangunan utawa pemasang omah, konsumen cenderung milih pilihan sing paling murah.
Sisih liyane saka pasar iki ditujokake kanggo pelanggan komersial lan armada.
Kontrak kanthi nilai sing luwih dhuwur luwih ngutamakake umur dawa lan kualitas. Solusi komersial iki, utamane kanggo pengisian daya umum, uga mbutuhake otorisasi lan pengumpulan pendapatan, sing umume mbutuhake piranti lunak OCPP [Open Charge Point Protocol] lan fasilitas RFID.
Pengisi daya komersial uga diarepake luwih awet tinimbang pengisi daya domestik.
Ing jangka panjang, bisnis sampeyan bisa uga nawakake macem-macem produk, nanging ngembangake sistem pangisi daya EV sing lengkap iku dudu perkara gampang.
Saluran Penjualan & Rute-Menyang-Pasar
Miwiti karo siji target pasar bakal nambah kasempatan sukses sampeyan.
Pasar kanggo pangisi daya EV iku kompetitif banget, mula sampeyan butuh saluran penjualan menyang pasar sing bisa menehi kaunggulan tinimbang pesaing.
Langkah 4: Ngrebut jagad iki…
...Utawa ora. Akeh sing nyelidiki upaya pangisian daya EV bakal digunakake kanggo uji kepatuhan, mungkin kanggo pirang-pirang wilayah.
Sayange, karo titik pangisian daya EV, wektu lan biaya luwih akeh tinimbang produk elektronik umume. Standar EVSE, saliyane kepatuhan umume, beda-beda miturut negara, sanajan ing blok perdagangan kayata EU. Minangka bisnis, ngenali wilayah target lan aturan sing ana gandhengane wiwit wiwitan iku penting banget.
Saliyané standar pangisi daya EVSE, negara-negara uga duwé peraturan kabel dhéwé sing nemtokaké kepriyé piranti utama disambungake menyang jaringan listrik. Ing Inggris iki diarani BS7671.
Peraturan iki nduweni pengaruh langsung marang desain pangisi daya.
Proteksi Netral sing Rusak
Minangka perusahaan Inggris, salah sawijining peraturan sing ana gandhengane karo negara iki yaiku Perlindungan Netral Rusak. Iki minangka masalah sing kontroversial banget ing pasar pengisian daya Inggris amarga standar kabel Inggris lan masalah teknis sing ora nyaman sing ana gandhengane karo panggunaan batang Bumi.
Yen bisnis sampeyan duwe rencana arep didol menyang pasar Inggris, tantangan desain iki kudu diatasi.
Sistem Pengisian Daya EV abstrak biru
Langkah 5: Biologi titik pangisian daya
Ana telung bagean fisik kanggo desain pangisi daya EV: casing, kabel, lan elektronik.
Nalika ngrancang aspek-aspek iki, elinga yen iki bakal dadi infrastruktur sing larang, lan kudu awet.
Pelanggan, ora preduli bisnis utawa individu, bakal ngarepake charger EV awet nganti pirang-pirang taun, kanthi perawatan minimal.
Keandalan iku kuncine.
Casing
Desain pager minangka kombinasi saka keputusan estetis, rega, lan praktis.
Ukurane beda-beda gumantung saka jumlah soket lan daya pangisi daya. Sawetara pilihan sing kudu digawe, lan ditimbang, kalebu:
Apa kuwi kothak tembok, unit sing ngadeg utawa sing beda?
Kepiye pangisi daya dideleng wong, apa kudu didhelikake utawa katon mencolok?
Apa kudu anti vandalisme?
Ukurane? Ana kompetisi pasar kanggo nggawe charger paling cilik, contone.
Rating IP – banyu sing mlebu bisa ngrusak pangisi daya.
Estetika – saka sing murah nganti sing mewah (kayata, kayu)
Kepiye carane kasus iki dipasang?
Apa instalasine bakal rong tahap, contone, braket tembok dipasang dening tukang omah pirang-pirang wulan sadurunge pangisi daya dipasang? Iki ditindakake kanggo nyuda kerusakan lan pencurian lan uga biaya tukang omah.
Wadhah kabel: akeh kesalahan pangisi daya sing ditambat amarga colokan pangisi daya sing rusak utawa teles saka wadhah kabel sing ora dipasang kanthi bener.
Minangka produk kanggo ruangan njaba, casing iki uga jelas mbutuhake rating IP, lan butuh papan kanggo kabel gedhe.
Kabel
Saliyané nggawa arus dhuwur antarane kendaraan lan pangisi daya, kabel pangisi daya uga njaga komunikasi antarane loro kasebut.
Saiki ana wolung standar konektor sing digunakake, ing antarane AC lan DC - beda-beda saka merek siji menyang merek liyane lan saka wilayah siji menyang wilayah liyane.
Standar ing mangsa ngarep isih durung mesthi, mula priksa manawa sampeyan ora mung nliti standar saiki, nanging uga apa standar kasebut ing sawetara taun sabanjure nalika milih apa sing bakal didhukung.
Pangisi daya bisa digawe nganggo kabel sing diiket utawa ora diiket. Sing pertama luwih trep umume, nanging ngunci pangisi daya menyang jinis konektor tartamtu. Opsi sing ora diiket luwih fleksibel, saengga pangguna bisa duwe kabel sing cocog karo mobil, nanging iki mbutuhake mekanisme penguncian.
Saliyané kabel eksternal, ana kabel internal sing kudu digatekake ing desain mekanik, amarga kabutuhan daya tegese bisa uga gedhe banget.
Elektronik
Ing dhasaré, pangisi daya AC iku sakjané saklar daya sing nyambungaké kendaraan lan pangisi daya. Tujuan utamané yaiku keamanan listrik, kanthi kemampuan kanggo mbatesi daya sing digunakaké kendaraan.
Spesifikasi EVSE sing prasaja banget – kaya sing dikenal – bisa ditemokake ing OpenEVSE. Papan EEL Versinetic minangka alternatif komersial kanggo iki.
Komponen kunci liyane sing dibutuhake kanggo titik pangisian daya cerdas AC sing prasaja yaiku pengontrol komunikasi, sing asring ditemokake minangka komputer papan tunggal. Papan MantaRay saka Versinetic minangka conto iki. Sampeyan banjur bisa ngrampungake sistem pangisian daya nganggo kontaktor lan RCD (kebocoran AC lan DC) kanggo keamanan.
Pangisi daya cerdas nambahake komunikasi menyang pangisi daya supaya pangisi daya bisa gabung karo jaringan sing dikontrol maya.
Komunikasi sing dipilih gumantung banget karo lingkungan pungkasan pangisi daya. Sawetara pangembang milih Wi-Fi utawa GSM, dene ing kahanan tartamtu, standar kabel kayata RS485 utawa Ethernet bisa uga luwih disenengi.
Bisa uga ana papan tambahan kanggo ngontrol tampilan, otorisasi, lan liya-liyane, gumantung saka sepira canggihe sistem kasebut.
Iki minangka pertimbangan penting nalika ngrancang elektronik sistem pangisi daya EV sampeyan.
Soket, relay, lan kontaktor bakal panas nalika diisi daya nganti kebak. Iki kudu digatekake ing desain industri amarga pemanasan bisa nyepetake umur komponen. Soket kasebut rentan banget amarga bisa kena pengaruh unsur-unsur lan siklus kawin bakal nyebabake kerusakan.
Masalah lingkungan - rentang operasi suhu sing amba
Apa EVSE sampeyan bakal dirancang kanggo digunakake ing suhu ekstrem? Komponen kisaran suhu komersial standar duwe rating 0-70 C, dene kisaran suhu industri yaiku -40 nganti +85.
Faktorake iki sanalika bisa sajrone perkembanganmu.
Langkah 6: Piranti lunak sistem pangisian daya EV
Blok pangembangan piranti lunak mbutuhake tundhuk karo pirang-pirang standar, lan bisa dadi bagean proyèk sing paling mbutuhake wektu akeh.
Pasar kendaraan listrik isih enom, relatif, lan mulane akeh standar lan peraturan sing isih owah lan dianyari. Sistem pangisian daya sampeyan kudu duwe sistem panyediaan pembaruan sing bisa dipercaya kanggo ngatasi, amarga ora praktis kanggo prédhiksi kabeh owah-owahan sing bakal kedadeyan.
Yen sampeyan ngrancang jaringan kanthi skala apa wae, iki meh mesthi kudu ditindakake nggunakake OTA (over-the-air updates). Iki diiringi tantangan keamanan tambahan - sing saya tambah akeh kanggo desain sistem pangisian daya EV.
Blokir piranti lunak pangisi daya EV
Firmware
Piranti lunak tertanam sing ngontrol mesin status sing nguripake lan mateni pangisi daya.
IEC 61851
Protokol komunikasi paling dhasar sing digunakake ing sistem pangisian daya AC Tipe 1 lan 2 antarane pangisi daya lan kendaraan. Informasi sing diijolake ing kene kalebu kapan pangisian daya diwiwiti, mandheg lan arus sing ditarik mobil.
OCPP
Iki minangka standar global kanggo komunikasi pangisi daya karo back office, digawe dening Open Charge Alliance (OCA). Edisi paling anyar yaiku 2.0.1, nanging pangisian daya cerdas dhasar bisa ditindakake nganggo OCPP 1.6.
Pangujian OCPP bisa ditindakake minangka layanan dening OCA utawa ing OCA Plugfests, sing ditindakake kaping 2-3 saben taun, lan ngidini sampeyan nguji sistem sampeyan marang panyedhiya back-office lan standar OCPP.
Spesifikasi OCPP nduweni fitur sing dibutuhake lan opsional, wiwit saka kontrol pangisi daya dhasar nganti keamanan lan reservasi tingkat dhuwur. Sampeyan kudu milih tingkat OCPP sing dibutuhake, bebarengan karo bagean standar endi sing kudu didhukung kanggo aplikasi sampeyan.
Antarmuka web lan aplikasi
Konfigurasi pangisi daya lan registrasi awal kudu difasilitasi, kanggo manajer jaringan lan installer. Ana macem-macem cara kanggo nindakake iki, nanging antarmuka web utawa aplikasi iku umum.
Ndhukung SIM
Yen sampeyan nggunakake modul GSM, sampeyan kudu nimbang geografi dodolan produk amarga standar GSM beda-beda ing antarane bawana lan saiki lagi ngalami owah-owahan amarga standar lawas dipateni (kayata, 3G) lan diganti karo sing luwih anyar - kayata LTE-CATM.
Kontrak SIM uga kudu dikelola supaya biayane bisa ditanggung tanpa ngganggu pelanggan. Maneh, kanggo kontrak SIM, sampeyan kudu nimbang geografi.
Nyedhiyakake pangisi daya sampeyan
Panggunaan pangisi daya sing sejatine minangka bagean gedhe saka upaya piranti lunak, utamane yen pangisi daya ora ndhukung sambungan GSM lan kudu nyambung menyang jaringan lokal. Cara iki ditindakake bisa nggawe bedane gedhe ing pengalaman pelanggan.
Elinga yen pelanggan bisa dadi konsumen pungkasan utawa pemasang profesional, gumantung saka target pasar. Kanggo pasar konsumen, pangisi daya kudu gampang dipasang menyang jaringan komunikasi lan kanggo dipantau, contone, saka aplikasi.
Keamanan – tingkat apa sing sampeyan rencanakake kanggo pangisi daya sampeyan?
Keamanan minangka topik sing rame sawise serangan ransomware IoT lan ana akeh alesan kanggo mikir yen jaringan pangisi daya bakal dadi target serangan sing padha ing mangsa ngarep amarga kerusakan sing bisa disebabake dening serangan kasebut. Standar kasebut bakal beda-beda gumantung saka geografi instalasi kasebut.
Langkah 6: Piranti lunak
Meh kabeh pangisi daya cerdas ana minangka bagean saka jaringan. Sawetara conto kalebu Ecotricity lan BP Pulse. Kabeh pangisi daya iki disambungake menyang Sistem Manajemen Stasiun Pengisian Daya (CSMS), utawa kantor mburi.
Minangka produsen pangisi daya, sampeyan bisa milih ngembangake solusi back-office, utawa mbayar biaya lisensi kanggo solusi pihak katelu. Versinetic wis kerja sama karo Saascharge; conto liyane kalebu Allego lan has.to.be.
CSMS ngaktifake:
Komersialisasi titik-titik pangisian daya
Pangimbangan beban ing antarane pangisi daya ing sacedhake
Kontrol remot pangisi daya, contone nggunakake aplikasi
Interoperabilitas antar jaringan
Pemantauan status perawatan
Ana alternatif - kayata jaringan sing dikontrol lokal - sing bisa uga cocog kanggo ngisi daya armada pribadi, contone.
Skenario liyane ing ngendi kontrol lokal bakal migunani kalebu area kanthi sinyal sing kurang, lan jaringan ing ngendi load-balancing sing cepet dadi prioritas - contone, ing ngendi catu daya ora bisa diandalkan.
Ing konteks perangkat keras kita, pengontrol komunikasi kemungkinan bakal duwe OCPP sing terintegrasi, lan mengko nalika kita njelajah pangisian daya DC, ISO 15118 uga. Mulane, syarat perangkat keras utama kanggo papan komunikasi yaiku mikrokontroler sing bisa nangani OCPP lan pustaka perangkat lunak liyane.
Langkah 8: Nglakoni luwih saka sing dikarepake
Teknologi tambahan kanggo ditambahake ing solusi pangisi daya sampeyan.
Iku mung fase
Umume titik pangisian daya saiki nggunakake daya fase tunggal kanggo ngisi daya; nanging, sawetara sistem pangisian daya nggunakake daya 3 fase kanggo nambah kecepatan pangisian daya. Contone, Renault Zoe bisa diisi daya ing 22kW tinimbang 7.4kW nalika nggunakake 3 fase.
Pro
Pangisian daya iki jelas luwih cepet lan bisa ditindakake nggunakake teknologi AC, sing - ing sawetara kasus - bakal ngilangi kebutuhan kanggo pangisi daya DC.
Kontra
Manajemen catu daya lan jaringan listrik luwih dadi masalah: umume omah ora duwe akses menyang daya 3 fase utawa bandwidth kanggo tingkat pengisian daya iki. Kontaktor lan relay 3 fase uga kudu diintegrasikan menyang desain kontrol pengisian daya.
Mung kendaraan pilihan sing saiki ndhukung pangisian daya 3 fase, nanging iki bakal saya apik amarga luwih akeh model kendaraan listrik sing dirilis.
Bareng karo kekuwatan sing gedhe, ana tanggung jawab sing gedhe; ana peraturan tambahan babagan cara nggunakake fase, contone, rotasi fase minangka syarat ing Norwegia. Kaya kabeh kepatuhan, peraturan kasebut beda-beda miturut wilayah.
Butuh kecepatan
Wektune ngrembug babagan sing paling penting ... lan ngrembug babagan DC.
Ing titik pangisian daya DC, meh padha karo titik pangisian daya AC; nanging, voltase lan arus luwih dhuwur, diwiwiti kira-kira 50kW.
Nalika ngisi daya nganggo titik pangisian daya AC, pengontrol pangisian daya biasane komunikasi karo inverter sing ana ing kendaraan sing ngowahi daya AC dadi daya DC kanggo ngisi daya batere EV. Inverter iki mung bisa nangani arus sing sithik, mulane pangisian daya AC luwih alon tinimbang pangisian daya DC.
Kanthi pangisi daya DC, inverter iki malah ana ing njero pangisi daya, mindhah bagean sing larang lan abot saka persiyapan pangisi daya sakabèhé, menyang trotoar.
Standar komunikasi uga beda-beda.
Jinis Konektor
Kaya dene sistem pangisian daya AC sing duwe Tipe 1 J1772, Tipe 2 lan liya-liyane, sistem pangisian daya DC uga duweCHAdeMO, CCS lan Tesla.
Taun-taun pungkasan wis katonCHAdeMOpenurunan sing luwih milih CCS, sing saiki wis diadopsi dening umume produsen mobil barat. Nanging,CHAdeMOsaiki wis mbentuk aliansi karo China, pasar EV paling gedhé ing donya, lan Korea Selatan koyone kepengin banget gabung.
Iki kanggo kerjasama ing pangembanganCHAdeMO3.0 lan standar Cina anyar ChaoJi, sing bisa ngisi daya kanthi daya luwih saka 500kW, lan kompatibel karo standar CHAdeMO, CCS, lan GB/T.
CHAdeMOuga tetep dadi siji-sijine standar pangisian daya DC sing nggabungake kemampuan aliran daya bi-arah kanggo V2G (Kendaraan-menyang-Grid). Lan ing Inggris, V2G kamungkinan bakal saya misuwur amarga minat anyar saka Ofgem, regulator energi Inggris.
Minangka pangembang pangisi daya EV, iki mung ndadekake luwih angel nemtokake protokol endi sing kudu didhukung.
IngCHAdeMOProtokol komunikasi liwat antarmuka CAN karo kendaraan kanggo ngontrol keamanan lan ngirim parameter baterei.
Konektor CCS digawe saka konektor Tipe 1 utawa 2 kanthi sambungan DC tambahan ing ngisore. Mulane, komunikasi dhasar isih ditindakake miturut IEC 61851. Komunikasi tingkat dhuwur ditindakake nggunakake sambungan tambahan, nggunakake DIN SPEC 70121 lan ISO/IEC 15118. ISO 15118 ngaktifake pangisian daya 'plug-and-play', ing ngendi otorisasi lan pembayaran dirampungake kanthi otomatis, tanpa interaksi driver.
Iki minangka blok piranti lunak sing signifikan sing uga teka bebarengan karo OCPP lan IEC 16851 sing mengaruhi karya pangembangan ekstra kanggo pangisi daya DC, lan iki, digabungake karo volume penjualan sing luwih murah lan biaya BOM sing luwih dhuwur, katon ing rega eceran, sing bisa nganti £30.000, tinimbang sekitar £500 kanggo pangisi daya AC.
Energi terbarukan ing kabeh cara
Ing mangsa ngarep sing ora adoh banget, saya akeh wilayah ing donya sing bakal didhukung dening sumber daya sing bisa dianyari.
Utamane, sawetara jaringan pangisian daya EV saiki sebagian nggunakake solusi Solar PV. Iki bakal nambah pasar potensial sampeyan yen solusi sampeyan disedhiyakake kanggo nggunakake energi surya lan sumber daya terbarukan liyane. Iki mbutuhake, ing antarane faktor liyane, algoritma penyeimbang beban sing kuat kanggo ngetung sifat tenaga surya sing ora teratur.
Nggunakake kekuwatan lokal
Saliyane panyediaan tenaga surya, ana kemampuan kanggo pangisi daya EV kanggo beroperasi nggunakake daya sing diasilake sacara lokal, tenaga surya utawa liya-liyane. Titik pangisi daya bisa dirancang kanggo ngenali sumber energi sing beda-beda lan nyeimbangake siji lan sijine kanggo ngoptimalake biaya lan keandalan.
Dudutan
Liwat saya akehe inisiatif kanggo nglawan perubahan iklim ing saindenging jagad, jelas yen kendaraan listrik lan sistem transportasi sing luwih ijo minangka masa depan.
Nanging, rasa bungah amarga kesempatan sing diwenehake dening pasar e-mobilitas sing dinamis lan obah cepet kudu diimbangi karo pendekatan sing ati-ati lan metodis kanggo perencanaan, pangembangan, lan pangiriman solusi pangisian daya EV sampeyan.
Muga-muga pandhuan iki migunani kanggo menehi wawasan babagan sawetara kerumitan nggawe EVSE.
Apa sampeyan kerja bareng karo tim pangembangan dhewe utawa konsultan desain pangisian daya EV kaya Versinetic, duwe USP lan target pasar sing jelas, uga waspada karo manajemen proyek lan produksi sampeyan, bakal menehi sampeyan pondasi sing apik kanggo rute sing sukses menyang pasar.
Butuh piranti lunak, perangkat keras, konsultasi, utawa upgrade desain sistem pengisian daya EV?
Ngleksanakake Protokol OCPP ing Infrastruktur Pangisian Daya EV Sampeyan!
Yen sampeyan produsen pangisi daya EV utawa bisnis sing pengin ngetrapake protokol OCPP ing infrastruktur pangisi daya sampeyan, wacanen artikel iki kanggo pandhuan babagan sawetara pertimbangan utama.
Protokol Titik Pengisian Terbuka (OCPP) minangka standar protokol komunikasi sing diakoni sacara global lan diadopsi sacara wiyar sing nemtokake komunikasi antarane Peralatan Pasokan Kendaraan Listrik (EVSE) lan Sistem Manajemen Stasiun Pengisian (CSMS).
Ing artikel iki, kita bakal njelajah praktik paling apik kanggo ngetrapake OCPP ing infrastruktur pangisian daya EV sampeyan lan cara ngatasi tantangan potensial.
Daftar isi
Keuntungan Ngleksanakake Protokol OCPP ing Infrastruktur Pangisian Daya EV Sampeyan
Praktik Terbaik Implementasi OCPP
Ngatasi Tantangan
Panganan sing bisa digawa mulih
Butuh dhukungan teknis kanggo implementasi OCPP sampeyan?
Keuntungan Ngleksanakake Protokol OCPP ing Infrastruktur Pangisian Daya EV Sampeyan
OCPP nawakake sawetara kaluwihan kanggo sistem pangisian daya EV sampeyan, kalebu:
Interoperabilitas lan Kompatibilitas: OCPP njamin interoperabilitas lan kompatibilitas antarane EVSE lan CSMS saka macem-macem produsen. Iki tegese pangguna EV bebas pindhah antarane operator titik pangisian daya sing beda-beda tanpa kudu ngganti pangisi daya.
Komunikasi sing Aman lan Dienkripsi: OCPP ngaktifake komunikasi sing aman lan dienkripsi antarane EVSE lan CSMS, kanggo njamin manawa komunikasi kasebut ora dicegat utawa diowahi dening pihak sing ora sah.
Pemantauan lan Manajemen Jarak Jauh: OCPP nggampangake pemantauan lan manajemen stasiun pengisian daya jarak jauh, saengga operator titik pengisian daya bisa ngontrol lan ngawasi infrastruktur pengisian daya saka lokasi pusat.
Ijol-ijolan lan Pemantauan Data Wektu Nyata: OCPP ngidini ijol-ijolan data wektu nyata lan pemantauan proses pangisian daya, sing ngidini Operator Sistem Distribusi (DSO) nglacak panggunaan energi lan nyeimbangake jaringan ing wilayah lokal kanthi nyetel output pangisi daya ing wektu puncak.
Ngatasi Tantangan
Sanajan ngetrapake protokol OCPP nawakake akeh keuntungan, nanging uga bisa ana sawetara tantangan. Sawetara masalah umum kalebu:
Masalah Kompatibilitas Piranti: Salah sawijining tantangan utama nalika ngetrapake OCPP yaiku kompatibilitas piranti. Ora kabeh piranti EVSE lan CSMS 100%Sesuai karo OCPPlan iki bisa nyebabake masalah ing lapangan.
Bug Piranti Lunak: Sanajan karoSesuai karo OCPPpiranti lunak, bisa uga ana bug utawa masalah piranti lunak sing bisa mengaruhi EVSE utawa CSMS, ngganggu komunikasi utawa kontrol.
Masalah Konfigurasi: OCPP minangka protokol kompleks sing mbutuhake konfigurasi sing tepat supaya bisa berfungsi kanthi bener. Masalah bisa muncul yen piranti ora dikonfigurasi kanthi bener utawa yen ana salah konfigurasi ing implementasi OCPP.
Kanthi kerja sama karo perusahaan kaya Versinetic, sampeyan bisa ngatasi tantangan kasebut lan yakin manawa implementasi OCPP sampeyan aman, efisien, lan paling anyar.
Tim insinyur lan ahli teknis Versinetic sing berpengalaman bisa mbantu sampeyan ngrancang, ngetrapake, lan njagaSesuai karo OCPPInfrastruktur pangisian daya EV sing nyukupi kabutuhan sampeyan lan ngluwihi pangarepan sampeyan.
Praktik Terbaik Implementasi OCPP
Nalika ngetrapake OCPP ing infrastruktur pangisian daya EV sampeyan, tindakake langkah-langkah praktik paling apik iki:
PilihSesuai karo OCPPEVSE: Nalika milih EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment), penting banget kanggo milih piranti sing paling ora tundhuk karo OCPP 1.6J kanthi dhukungan profil keamanan 2 utawa 3 kanggo njamin interoperabilitas lan tingkat keamanan paling dhuwur sing ditawakake standar kasebut.
Opsi Kustom EVSE: OCPP ngidini pangaturan kontrol lan diagnostik sing diidinake. Luwih becik milih EVSE kanthi jumlah setelan lan pelaporan sing cocog kanggo ndhukung diagnostik lan kontrol jarak jauh kanggo lingkungan instalasi sampeyan.
Priksa peraturan pangisi daya negara sampeyan: Penting kanggo mriksa manawa EVSE wis netepi aturan lan peraturan tartamtu ing negara sing bakal digunakake. Contone, Inggris duwe peraturan pangisi daya cerdas sing mbutuhake fitur tartamtu ing pangisi daya supaya kasedhiya, kayata wektu tundha acak kanggo miwiti pangisi daya. Yen EVSE ora ndhukung fitur khusus negara, pangisi daya kasebut ora tundhuk karo aturan kasebut.
Pilih CSMS sing Kompatibel: Saiki ana sawetara CSMS komersial sing kasedhiya sing ndhukung OCPP 1.6J kanthi keamanan sing diaktifake. Nanging, iki mung nyakup komunikasi, lan CSMS kudu nyakup akeh aspek liyane babagan mbukak lan ngontrol jaringan pangisi daya (contone, tagihan). Mulane, priksa manawa sampeyan milih CSMS sing cocog karo kabutuhan khusus sampeyan kanthi teliti.
Pengujian interoperabilitas: Nalika CSMS lan EVSE wis dipilih, pengujian interoperabilitas bisa diwiwiti, lan EVSE ngliwati proses "onboarding" karo CSMS, sing bakal nguji aspek pangisi daya nggunakake OCPP. Ana alat independen sing kasedhiya kanggo mbantu diagnosa masalah yen muncul.
Pemantauan lan Pangopènan: Sawise infrastruktur OCPP sampeyan wis mlaku, penting banget kanggo ngawasi lan njaga supaya bisa berfungsi kanthi bener. Pangopènan lan nganyari kanthi rutin bakal menehi infrastruktur sampeyan kesempatan paling apik kanggo tetep aman lan efisien.
Panganan sing bisa digawa mulih
Protokol OCPP minangka standar protokol komunikasi sing diakoni sacara global sing digunakake ing industri pangisian daya EV.
Ngleksanakake OCPP njamin interoperabilitas lan kompatibilitas antarane EVSE lan CSMS saka macem-macem produsen, sing ngaktifake ijol-ijolan data lan pemantauan proses pangisian daya sing aman lan efisien.
Praktik paling apik kanggo ngetrapake OCPP kalebu milihSesuai karo OCPPEVSE, milih CSMS sing kompatibel, nginstal lan ngonfigurasi OCPP, nguji lan verifikasi, sarta ngawasi lan pangopènan.
Tantangan sajrone implementasi kalebu masalah kompatibilitas piranti, bug piranti lunak, lan masalah konfigurasi.
Butuh dhukungan teknis kanggo implementasi OCPP sampeyan?
Yen sampeyan produsen pangisi daya EV sing pengin ngetrapake OCPP menyang infrastruktur pangisi daya sampeyan, hubungi tim Versinetic.
Insinyur lan ahli teknis kita sing berpengalaman bisa mbantu sampeyan ngrancang, ngetrapake, lan njagaSesuai karo OCPPInfrastruktur pangisian daya EV sing nyukupi kabutuhan sampeyan.
Ayo Versinetic mbantu sampeyan mbangun masa depan sing lestari nganggo infrastruktur pangisian daya EV sing aman, efisien, lanSesuai karo OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Wektu kiriman: 03-Feb-2024
