Ing taun 1970, pemenang Hadiah Nobel Ekonomi Paul Samuelson, ing wiwitan buku teks "Ekonomi" sing populer, nulis ukara kaya mangkene: sanajan manuk beo bisa dadi ekonom, anggere dheweke mulang babagan "penawaran" lan "Permintaan" bisa digunakake.
Pancen, jagad ekonomi, hukum saka ewonan hukum, lan aturan kabeh. Kapan wae lan ing ngendi wae, "keputusan lan rega penawaran lan permintaan" nduweni peran. Bubar iki, kenaikan rega listrik ing tiang pangisian daya wis napsirake hukum iki kanthi lengkap. Iki langsung nabrak atine para pengemudi kendaraan listrik, sing nyebabake gambaran antrian tiang pangisian daya sing antri sajrone wektu tartamtu.
Miturut investigasi wartawan, sajrone awan, meh ora ana tumpukan pangisi daya kurang saka 1 yuan saben kWh; ing wayah sore, rega tumpukan pangisi daya cepet umume sekitar 1,4 yuan/derajat; ing derajat ndhuwur; rega sawetara tumpukan pangisi daya wis ngluwihi 2 yuan/derajat. Miturut laporan media, sajrone nem wulan kepungkur, rega listrik tumpukan pangisi daya wis mundhak sacara signifikan ing pirang-pirang panggonan, kurang saka sawetara pojokan, lan luwih saka siji yuan. Kenaikan paling dhuwur meh "tikel kaping pindho" dibandhingake karo sadurunge.
Apa sebabe rega listrik kanggo tiang pangisian daya mundhak?
Kapisan, panjaluk kanggo ngisi daya kendaraan energi anyar saya tambah akeh. Kebijakan sing nguntungake lan pasar preferensial wis nggawe para pemilik kendaraan listrik katon kanthi mripat langsung, lan panjaluk sakabèhé kanggo ngisi daya uga saya tambah akeh. Sing luwih penting, saiki, macem-macem kutha wis ngetrapake konsep pembangunan anyar lan nindakake pembangunan sing ramah lingkungan lan cerdas. Kendaraan bahan bakar tradisional wis mboko sithik mundur saka pasar taksi lan mobil online. Kendaraan energi anyar wis mboko sithik muncul ing panggung transportasi umum kutha lan dominan. Para pengemudi kendaraan energi anyar iki sensitif banget marang rega listrik lan nimbang kapan lan ing ngendi kudu ngisi daya saben dina. Nalika kendaraan lalu lintas pribadi lan transportasi umum kudu diisi daya, panjaluk ngisi daya wis tambah akeh, sing jelas banget.
Kapindho, tuwuhing pasokan tumpukan pangisi daya ketinggalan saka tuwuhing panjaluk. Kendaraan listrik lan tumpukan pangisi daya minangka pasangan produk sing saling melengkapi, sing ora bisa disingkirake. Ana luwih akeh kendaraan listrik, lan tumpukan pangisi daya kudune luwih akeh. Nanging, sifat kendaraan listrik lan tumpukan pangisi daya rada beda, sing nyebabake pasokan tumpukan pangisi daya sing ketinggalan kanggo nambah panjaluk. Kendaraan listrik duwe sifat barang pribadi. Yen sampeyan bisa tuku, sampeyan bisa tuku, lan sampeyan bisa tuku. Iki minangka masalah pengambilan keputusan pribadi. Tumpukan pangisi daya duwe sifat barang umum. Sapa sing bakal nandur modal, sapa sing bakal mbangun, ing ngendi dibangun, pira regane, pira tumpukan, sapa sing bakal ngoperasikake lan njaga ... Mbangun tumpukan pangisi daya minangka teknik sistematis, pitakonan pengambilan keputusan umum, ora Bisa dibangun kanggo dibangun, lan sampeyan bisa mbangun. Sanajan macem-macem kutha wis wiwit menehi perhatian marang konstruksi tumpukan pangisi daya, pasokan tumpukan pangisi daya kanthi sifat barang umum wis adoh banget tinimbang panjaluk pangisi daya kanggo kendaraan energi anyar kanthi sifat barang pribadi.
Katelu, owah-owahan ing hubungan antarane pasokan lan panjaluk pangisian daya ngowahi komposisi rega pangisian daya. Umumé, rega pangisian daya tumpukan pangisian daya umum kasusun saka rong bagean: biaya layanan lan tagihan listrik. Antarane, owah-owahan ing tagihan listrik relatif teratur. Iki dipérang dadi puncak, bagean rata, lan palung 24 jam saben dina, sing cocog karo tingkat rega listrik sing beda-beda. Biaya layanan diatur miturut peraturan wilayah sing beda-beda, periode sing beda-beda, lan perusahaan sing beda-beda. Nalika kendaraan listrik durung populer lan tumpukan pangisian daya wis ditetepake, panjaluk pangisian daya luwih sithik tinimbang pasokan tumpukan pangisian daya ing wektu iki. Kanggo ngrekrut supir kanggo ngisi daya, operator tumpukan pangisian daya ngurangi biaya layanan lan malah narik kawigaten supir liwat diskon rega lan malah perang rega. Kanthi populerisasi kendaraan listrik kanthi bertahap lan kahanan pasokan tumpukan pangisian daya, operator tumpukan pangisian daya kanthi alami bakal menyang pasar, ora maneh nindakake biaya layanan, lan rega pangisian daya bakal mundhak. Bisa dideleng manawa iki minangka owah-owahan hubungan pasokan lan panjaluk pasar pangisian daya.
Rega bakal ngomong, lan nerangake crita babagan hubungan penawaran lan permintaan saka tumpukan pangisian daya. Nyatane, rega minangka pangilon, ing kabeh industri, kabeh ana ing njero.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Wektu kiriman: 07-Januari-2024
