Ing rong taun kepungkur, produksi kendharaan energi energi anyar lan dodolan saya tambah cepet. Minangka kapadhetan ngisi tumpukan ing kutha-kutha terus saya mundhak, ngisi kendharaan listrik ing wilayah kutha wis dadi trep banget. Nanging, lelungan sing dawa banget isih nggawe akeh pemilik mobil amarga ora bisa ngetrapake energi. Bubar "rencana tumindak kanggo nyepetake pambangunan infrastruktur infrastruktur ing sadawane dalan gedhe" Nudungake yen ing pungkasan taun 2022, negara kasebut bakal ngupayakake ngilangi infrastruktur sing adhem lan dhuwur dhuwur. Wilayah Expressway Service ing wilayah ing njaba negara bisa nyedhiyakake layanan pangisi daya dhasar; Sadurunge pungkasan taun 2023, wilayah umum tulisan tinggi lan propinsi provinsi umum (stasiun) bisa nyedhiyakake layanan pangisi daya dhasar.
Data sing sadurunge dirilis dening Menteri Pengangkutan nuduhake yen April taun iki, 13,374 Tumpukan ngisi 3,102 saka 6,618 wilayah layanan liyane. Miturut data sing dirilis dening Ayliance China, ing wulan Juli taun, jumlah tumpukan masarakat ing negaraku wis tekan 1,575 yuta. Nanging, jumlah tumpukan ngisi isih adoh saka cukup dibandhingake karo jumlah kendaraan energi anyar.
Ing wulan Juni iki, nomer kumulatif saka infrastruktur Infrastruktur ing saindenging negara yaiku 3.918 yuta unit. Sajrone wektu sing padha, jumlah kendaraan energi anyar ing negaraku ngluwihi 10 yuta. Yaiku, rasio ngisi tumpukan kanggo kendharaan kira-kira 1: 3. Miturut syarat internasional, kanggo ngrampungake masalah kanggo ngilangi kendharaan energi anyar sing ora cocog, rasio kendharaan kudu tekan 1: 1. Bisa dideleng sing dibandhingake karo permintaan sing nyata, popularisasi tumpukan ngisi daya tetep kudu digawe cepet. Penelitian sing relevan uga nyatakake yen 2030, jumlah kendaraan energi anyar ing China bakal tekan 64,2 yuta. Yen target konstruksi rasio kendharaan-kanggo-tumpukan 1: 1 diikuti, isih ana celah udakara 63 yuta nalika pambangunan ngisi tumpukan ing China ing 10 taun sabanjure.
Mesthi wae, luwih gedhe jurang, luwih gedhe potensial pembangunan industri. Statistik nuduhake manawa skala pasar tumpah kabeh bakal udakara 200 milyar yuan. Saiki ana luwih saka 240.000 kanggo ngisi daya perusahaan sing ana gandhengane karo tumpukan, sing luwih saka 45.000 sing anyar didaftar ing separo pisanan 2022, kanthi tingkat pertumbuhan saben wulan 45.5%. Bisa diarep-arep manawa wiwit kendaraan energi anyar isih ana ing tahap popularisasi kanthi cepet, kegiatan pasar iki bakal terus nambah ing mangsa ngarep. Iki uga bisa dianggep minangka industri sing muncul liyane sing muncul kanthi industri mobil anyar energi anyar.
Ngisi tumpukan kanggo kendaraan energi anyar kaya stasiun gas yaiku kendaraan bahan bakar tradisional. Sing penting banget nyata. Minangka awal 2020, tumpukan energi anyar dilebokake ing ruang lingkup infrastruktur negara anyar bebarengan karo konstruksi stasiun basis 5g, voltase dhuwur, rute-kacepetan kanthi dhuwur lan peraturan kanggo industri tumpukan ditanggepi saka nasional kanggo level lokal. Kabijakan dhukungan seri. Akibaté, popularitas tumpukan ngisi luwih cepet sajrone rong taun kepungkur.
Nanging, nalika industri berkembang kanthi cepet, infrastruktur tumpukan sing ana isih duwe masalah kanggo macem-macem derajat ing syarat-syarat tata letak, operasi lan pangopènan. Contone, distribusi instalasi ora seimbang. Sawetara wilayah bisa jenuh, nanging sawetara wilayah duwe pirang-pirang toko. Kajaba iku, instalasi pribadi saka tumpukan ngisi tumpukan uga rawan kanggo resistensi saka properti komunitas lan aspek liyane. Faktor-faktor kasebut nyegah efisiensi panggunaan nyata tumpukan sing ana maksimal, lan uga duwe pengaruh kanthi objektif sing duwe pamilik mobil energi anyar. Ing wektu sing padha, tingkat penetrasi kurang ngisi daya ing wilayah layanan Highway uga wis dadi kendaraan sing misuwur sing mengaruhi "jarak jarak dawa" kendaraan energi anyar. Rencana tumindak sing relevan iki nerbitake syarat sing jelas kanggo konstruksi tumpukan tilase Jalan Raya, sing diarani banget ditargetake.
Kajaba iku, kudu duwe pangerten sing jelas manawa industri tumpukan pangisi daya kalebu desain lan R & D, sistem produksi, sales lan pangopènan, ora bakal ditindakake sapisan. Contone, fenomena "Rampung Bad" lan Kerusakan kanggo ngisi daya tumpukan sawise instalasi wis kapapar saka wektu. Umumé, pangembangan saiki ngisi tumpukan ditondoi dening "penekanan konstruksi nanging cahya ing operasi". Iki kalebu masalah sing penting banget, yaiku, dene akeh perusahaan sing ngrebut pasar segara biru iki, kekurangan standar industri sing relevan yen wis nyebabake efisiensi industri tumpah sing bisa dibayar. Sawetara wakil saka Kongres Nasional nyaranake manawa peraturan babagan konstruksi lan pangopènan stasiun pangisi daya kudu dirumusake sanalika bisa menehi standar stasiun lan perawatan kanggo ngisi stasiun lan ngisi tumpukan. Ing wektu sing padha, ngisi standar antarmuka tumpukan lan standar pangisi daya kudu ditingkatake.
Wiwit industri kendaraan energi anyar isih ana ing tahap pangembangan cepet lan panjaluk konsumen terus-terusan nambah, industri tumpukan ngisi uga kudu nganyari terus. Masalah khas yaiku tumpukan pangisian awal utamane kanggo "alon-alon ngisi", nanging kanthi nambah kanthi cepet ing tingkat peneritian kendaraan energi anyar, panjaluk masyarakat "sing cepet" tuwuh. Saenipun, ngisi daya kendaraan energi anyar kudu trep minangka kendharaan bahan bakar sing diisi. Ing babagan iki, ing tangan siji, perusahaan dibutuhake kanggo nyepetake riset lan pangembangan teknologi lan nambah popularitas "cepet ngisi" ngisi tumpukan; Ing tangan liyane, ndhukung pasokan listrik uga dibutuhake kanggo njaga wektu. Kanthi tembung liyane, ing pasuryan ngisi daya sing anyar sing bakal mundhak kanggo kendaraan energi anyar, ing proses pop populerzing ngisi tumpukan, kita ora mung bisa njamin kacepetan, nanging uga ora bisa nglirwakake kualitas. Yen ora, ora mung mengaruhi kemampuan layanan nyata, nanging uga bakal nyebabake sumber daya. Utamane amarga anane macem-macem dhukungan lan subsidi, perlu kanggo nyegah fenomena sing ora bisa diluncurake ing ngendi spekulasi umum lan spekulasi umum. Ana sejatine pelajaran sing wis sinau saka industri, lan kita kudu waspada.
Sing luwih populeraké popularitas kanggo ngisi tumpukan ngisi minangka panyengkuyung infrastruktur, sing luwih conducurtive yaiku kanggo ngembangake industri kendaraan energi anyar. Nganti pirang-pirang wektu, nalika ngisi tumpukan dadi ubiquitous, ora mung ngilangi kuatir saka pamilik kendharaan energi anyar babagan energi sing ana ing kabeh masarakat ing kendaraan energi anyar, amarga bakal luwih akeh bisa Wenehi rasa "keamanan" lan saéngga duwe peran "pariwara". Mula, akeh papan sing nggawe jelas manawa konstruksi tumpukan ngisi kudu tepat maju. Sampeyan kudu ujar manawa ngadili saka rencana pangembangan saiki lan momentum pangembangan sing nyata, industri tumpukan pangisian kasebut bisa nggedhekake musim semi. Nanging ing proses iki, kepiye bisa nggayuh hubungan antara kacepetan lan kualitas isih bisa menehi perhatian.
Susie
Sichuan Green Ilmu & Teknologi Ltd., Co.
0086 19302815938
Wektu Pos: Dec-19-2023
