EU wis nyetujoni undang-undang sing mrentahake instalasi pangisi daya EV cepet ing dalan gedhe kanthi interval biasa, kira-kira saben 60 kilometer (37 mil) ing pungkasan taun 2025.

EU wis nyetujoni undang-undang sing mrentahake instalasi pangisi daya EV cepet ing dalan gedhe kanthi interval biasa, kira-kira saben 60 kilometer (37 mil) ing pungkasan taun 2025./Stasiun pangisian daya iki kudu menehi pilihan pembayaran ad-hoc sing nyenengake, ngidini pangguna mbayar nganggo kertu kredit utawa piranti tanpa kontak tanpa mbutuhake langganan.

———————————————

Miturut Helen,GreenScience- Produsèn pangisi daya ev, kang ing industri kanggo akèh taun.

31 Juli 2023, 9:20 GMT +8

Dewan EU wis nyetujoni pedoman anyar kanthi tujuan ganda kanggo nggampangake perjalanan lintas benua sing lancar kanggo para pemilik kendaraan listrik (EV) lan nyegah emisi gas omah kaca sing mbebayani.

Peraturan sing dianyari nawakake telung mupangat utama kanggo pamilik mobil listrik lan van. Kaping pisanan, nyuda rasa kuwatir kanthi ngembangake jaringan infrastruktur pangisian daya EV ing sadawane dalan utama Eropa. Kapindho, nyederhanakake tata cara pembayaran ing stasiun pangisian daya, ngilangi kabutuhan aplikasi utawa langganan. Pungkasan, njamin komunikasi transparan babagan rega lan kasedhiyan supaya ora ana kejutan sing ora dikarepake.

Wiwit taun 2025, peraturan anyar kasebut mrentahake instalasi stasiun pangisi daya cepet, nyedhiyakake daya minimal 150kW, kanthi interval kira-kira 60km (37mi) ing sadawane dalan Trans-European Transport Network (TEN-T) Uni Eropa, sing dadi blok kasebut. koridor transportasi utama. Sajrone lelungan dalan 3.000km (2.000 mil) anyar nggunakake VW ID Buzz, aku nemokake manawa jaringan pangisi daya cepet saiki ing dalan-dalan Eropa wis cukup lengkap. Kanthi implementasine undang-undang anyar iki, rasa kuwatir bisa diilangi kanggo pembalap EV sing tetep nganggo rute TEN-T.

JARINGAN TRANSPORTASI-EROPA

TEN-T CORRIDORS jaringan inti

Ukuran sing bubar disetujoni minangka bagean saka paket "Fit for 55", seri inisiatif sing dirancang kanggo mbantu EU nggayuh tujuane nyuda emisi omah kaca nganti 55 persen ing taun 2030 (dibandhingake karo tingkat 1990) lan entuk netralitas iklim ing taun 2050. Kira-kira 25 persen emisi gas omah kaca EU digandhengake karo transportasi, kanthi panggunaan dalan 71 persen saka total kasebut.

Sawise ditampa resmi dening Dewan, peraturan kasebut kudu ngalami sawetara langkah prosedural sadurunge dadi undang-undang sing bisa ditindakake ing saindenging EU.

"Undhang-undhang anyar minangka tonggak penting ing kabijakan 'Fit for 55', sing ngupaya nambah kasedhiyan infrastruktur pangisian daya umum ing kutha-kutha lan ing dalan-dalan ing saindhenging Eropah," ujare Raquel Sánchez Jiménez, Menteri Transportasi, Mobilitas, lan Spanyol. Agenda Urban, ing statement pers resmi. "Kita optimis yen ing mangsa ngarep, warga bakal bisa ngisi kendharaan listrik kanthi gampang kaya ngisi bahan bakar ing stasiun bensin konvensional saiki."

Angger-angger kasebut mrentahake supaya pembayaran pangisian daya ad-hoc kudu ditindakake liwat kertu utawa piranti tanpa kontak, ora mbutuhake langganan. Iki bakal ngaktifake pembalap kanggo ngisi EVs ing stasiun sembarang preduli saka jaringan, tanpa repot nggoleki app tengen utawa langganan sakdurunge. Operator pangisian daya kudu nampilake informasi rega, wektu ngenteni, lan kasedhiyan ing titik pangisian daya nggunakake sarana elektronik.

Salajengipun, peraturan kasebut nyakup ora mung pamilik mobil listrik lan van nanging uga nemtokake target kanggo masang infrastruktur pangisian daya kanggo kendaraan listrik tugas abot. Iki uga ngrampungake kabutuhan ngisi daya pelabuhan lan bandara maritim, uga stasiun ngisi bahan bakar hidrogen kanggo mobil lan truk.