EU wis nyetujoni aturan sing nyetujoni instalasi pambuka evain cepet ing interval biasa, kira-kira saben kilometer (37 mil) ing pungkasan 2025

EU wis nyetujoni aturan sing nyetujoni instalasi pambuka evain cepet ing interval biasa, kira-kira saben kilometer (37 mil) ing pungkasan 2025/Stasiun pangisi iki kudu menehi penak pilihan pambayaran Ad-Hoc, ngidini pangguna mbayar kertu kredit utawa piranti kontak tanpa mbutuhake lengganan.

---------------

Dening Helen,Greencience- Produsen EV Farger, sing ana ing industri sajrone pirang-pirang taun.

Juli 31, 2023, 9:20 GMT +8

Dewan EU wis nyetujoni pedoman seger kanthi objektif dual sing nggampangake lelungan salib-kontinental kanggo kendaraan listrik (EV) lan nyusut emisi gas omah kaca sing mbebayani.

Regulasi sing dianyari nawakake telung keuntungan utama kanggo mobil listrik lan pamilik van. Kaping pisanan, ngenthengake kuntunan kanthi ngembangake jaringan infrastruktur ev ing dalan utama ing Eropa. Kapindho, nggawe prosedur pembayaran kanthi stasiun ngisi, ngilangi kebutuhan aplikasi utawa lengganan. Pungkasan, njamin komunikasi transparan lan kasedhiyan kanggo ngindhari kejutan sing ora dikarepke.

Miwiti ing 2025, peraturan anyar nyathet instalasi stasiun pangisi daya cepet, nyedhiyakake minimal 150kw, ing interval sekitar jaringan transportasi trans-Eropa (37mi) ing saindenging jaringan transportasi trans-Eropa (37MI) ing saindenging jaringan transportasi trans-Eropa (37MI) koridor transportasi utami. Sajrone lelungan dalan 3,000km sing anyar (2,000 mil) kanthi nggunakake ID Buzz, aku nemokake manawa jaringan pangisi daya cepet ing dalan Eropa Eropa saiki wis komprehensif. Kanthi implementasine saka ukum anyar iki, sawetara kuatir bisa dibangun kanggo driver eV sing nempatake rute sepuluh.

Jaringan transportasi Trans-Eropa

Koridor Jaringan Ten-Ten-T

Ngukur sing anyar disetujoni bagean saka paket "FIT kanggo 55", seri inisiatif sing dirancang kanggo mbantu EU kanggo nyuda tujuane kanggo nyuda tujuane kanggo nyuda tujuane kanthi ukuran 55 persen (tekan netralisasi iklim ing 2050. Kira-kira 25 persen emisi gas omah omah-emari EU amarga transportasi, kanthi panggunaan panggunaan dalan kanggo 71 persen saka total.

Sawise ditampa formal Dewan, aturan kasebut kudu ngalami sawetara langkah prosedur sadurunge dadi undang-undang sing bisa ditindakake ing saindenging EU.

"Anggota anyar nggambarake tonggak sing penting kanggo kabijakan 'sing cocog kanggo 55', sing ngupaya nambah kasedhiyan umum ing kutha-kutha ing saindenging Eropa," Menteri Raquel Sánchez, Menteri Menteri Spanyol, Menteri, lan Agenda Urban, ing statement pers resmi. "Kita optimis yen ing wektu sing cedhak, warga bakal bisa ngisi kendharaan listrik kanthi gampang kaya sing diisi kanthi stasiun bensin konvensional saiki."

Peraturan kasebut nyuwil manawa pembayaran pangisi daya ad-hoc kudu diakoni liwat piranti utawa piranti kontak, ngilangi kebutuhan lengganan. Iki bakal ngaktifake driver kanggo ngisi EVS ing stasiun apa wae, sanajan ora ana ing jaringan, tanpa nggodha aplikasi sing pas utawa langganan sadurunge. Pangisi daya operator wajib nampilake informasi rega, wektu ngenteni, lan kasedhiyan ing poin pangisi daya nggunakake cara elektronik.

Salajengipun, peraturan kasebut kalebu ora mung mobil listrik lan pamilik van nanging uga nyetel target kanggo ngetrapake infrastruktur sing dewasa. Iki uga ngrampungake kabutuhan pangisi daya port maritim lan bandara, bebarengan karo stasiun olahan hidrogen katering kanggo loro mobil lan truk.