Miturut peramal industri otomotif S&P Global Mobility, jumlah stasiun pangisi daya kendaraan listrik ing Amerika Serikat kudu tikel kaping telu ing taun 2025 kanggo nyukupi panjaluk pangisi daya kendaraan listrik.
Nalika akeh pamilik mobil listrik ngisi kendharaan liwat stasiun pangisi daya omah, negara kasebut mbutuhake jaringan pangisi daya umum sing kuat amarga produsen mobil wiwit adol kendaraan listrik ing Amerika Serikat.
S&P Global Mobility ngira manawa kendaraan listrik kurang saka 1% saka 281 yuta kendaraan sing saiki ana ing dalan ing Amerika Serikat, lan antarane Januari lan Oktober 2022, kendharaan listrik kira-kira 5% saka registrasi kendaraan anyar ing Amerika Serikat, nanging bagean kasebut bakal saya tambah. Miturut laporan 9 Januari dening Stephanie Brinley, direktur intelijen otomotif ing S&P Global Mobility, kendaraan listrik bisa nyebabake 40 persen penjualan kendaraan anyar ing Amerika Serikat ing taun 2030.
Wutah kendharaan listrik (EV) kanthi cepet nyebabake permintaan infrastruktur pangisian daya sing dipercaya lan efisien. Antarane macem-macem jinis pilihan daya kasedhiya, ingStasiun pengisian Tipe 2wis dadi pilihan standar, utamane ing Eropa. Artikel iki nylidiki apa sing nggawestasiun pengisian tipe 2komponen kritis ing ekosistem EV.
IngStasiun pengisian Tipe 2wis dadi landasan jaringan pangisi daya EV, sing menehi keandalan, kompatibilitas, lan efisiensi. Minangka kendaraan listrik terus gain daya tarik, ingjinis stasiun pangisian daya2 bakal nduwe peran penting kanggo mesthekake yen driver duwe akses menyang infrastruktur pangisian daya sing dibutuhake, ing endi wae. Konektor iki ora mung standar-iku dadi kunci mobilitas listrik ing mangsa ngarep.
Ngisi daya operator jaringan EVgo bilih tingkat 1 ngisi daya tumpukan paling alon, iku bisa plug menyang stopkontak standar ing ngarep customer, wektu daya njupuk luwih saka 20 jam; Stasiun pengisian level 2, sing butuh wektu limang nganti enem jam kanggo ngisi, biasane dipasang ing omah, papan kerja utawa pusat perbelanjaan umum, ing ngendi kendaraan diparkir kanggo wektu sing luwih suwe; Pangisi daya level 3 paling cepet, mung butuh 15 nganti 20 menit kanggo ngisi daya paling akeh mobil listrik.
Miturut laporan dening S&P Global Mobility, bisa uga ana meh 8 yuta kendaraan listrik ing dalan ing Amerika Serikat ing taun 2025, dibandhingake karo total 1.9 yuta kendaraan listrik saiki. Pungkasan taun, Presiden Joe Biden nemtokake tujuan kanggo mbangun 500,000 stasiun pangisian daya ing saindenging negara ing taun 2030.
Nanging S&P Global Mobility ujar manawa 500,000 stasiun ora cukup kanggo nyukupi panjaluk, lan agensi kasebut ngarepake AS bakal mbutuhake udakara 700,000 Level 2 lan 70,000 Level 3 ing 2025 kanggo nyukupi panjaluk armada listrik. Ing taun 2027, Amerika Serikat mbutuhake 1,2 yuta titik pangisian daya Level 2 lan 109,000 titik pangisian daya level 3. Ing taun 2030, Amerika Serikat mbutuhake 2.13 yuta titik pangisian daya umum Level 2 lan 172.000 Level 3, luwih saka wolung nomer saiki.
S&P Global Mobility uga ngarepake jangkah pembangunan infrastruktur pangisian daya beda-beda saka negara menyang negara. Analis Ian McIlravey ujar ing laporan sing nyatakake yen ngetutake target kendharaan nol emisi sing disetel dening Dewan Sumber Daya Udara California, bakal luwih akeh konsumen tuku kendaraan listrik, lan infrastruktur pangisian daya ing negara kasebut bakal berkembang luwih cepet.
Kajaba iku, nalika kendharaan listrik berkembang, uga cara sing nduweni bisa ngisi kendharaan. Miturut S&P Global Mobility, ngoper, teknologi pangisi daya nirkabel, lan tambah akeh konsumen sing nginstal stasiun pangisian daya sing dipasang ing tembok ing omahe bisa ngganti model pangisian daya kendaraan listrik ing mangsa ngarep.
Graham Evans, direktur riset lan analisis Global Mobility ing S&P Global Mobility, ujar ing laporan kasebut yen infrastruktur pangisian daya "kudu kaget lan nyenengake para pemilik sing anyar kanggo kendaraan listrik, nggawe proses pangisian daya lancar lan malah luwih trep tinimbang pengalaman ngisi bahan bakar, nalika nyilikake dampak ing pengalaman kepemilikan kendaraan." Saliyane pangembangan infrastruktur pangisian daya, pangembangan teknologi baterei, uga kecepatan pangisian daya kendaraan listrik, uga bakal duwe peran penting kanggo nambah pengalaman konsumen.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
situs web:www.cngreenscience.com
Pabrik Tambah: Lantai 5, Area B, Gedung 2, Ruang Industri Berkualitas Tinggi, Jalan Digital 2 No. 2, Pelabuhan Industri Modern Taman Industri Ekonomi Baru, Chengdu, Sichuan, China.
Posting wektu: Mar-13-2025
