Popularitas kendaraan listrik (EVS) ing Laos wis ngalami pertumbuhan sing signifikan ing taun 2023, kanthi 4,631 EVS didol, kalebu 2,592 mobil lan 2,039 motor. Surge iki ing EV Adopsi nggambarake komitmen negara kanggo ngrampungake transportasi santun lan nyuda rasa bakar fosil.
Nanging, dene panjaluk kanggo EVS wis munggah, Laos saiki ngadhepi tantangan ing syarat-syarat infrastruktur sing dibutuhake kanggo ndhukung transisi iki. Saiki, negara kasebut mung duwe 41 stasiun pangisi, kanthi mayoritas sing ana ing ibukutha Vientiane. Kekurangan infrastruktur iki nyebabake alangan kanggo para angkat saka eves sing nyebar ing saindenging negara.
Beda, negara-negara tetanggan kaya kemajuan sing luar biasa kanggo netepake jaringan lokasi sing akeh, lan 2,222 Unit saka tanggal 823.222 Unit saka September 823. Ngerteni pentinge pembangunan infrastruktur, Menteri Energy lan Mines Ing Laos aktif kanthi aktif karo sektor sing relevan kanggo nggawe peraturan babagan pajeg, standar teknis kanggo evs, lan manajemen kendaraan stasiun.
Kanggo nyengkuyung pasar TV sing akeh, pamrentah Lao wis ngetrapake kabijakan strategis sing dituju kanggo promosi adopsi EV. Ing taun 2022, mantan Perdana Menteri Phankham Viphavanh ngenalake kabijakan sing ngilangi kabijakan ngimpor kanggo kendharaan listrik, layanan, keamanan, lan standar sales sales, lan standar manajemen, pangopènan, lan standar manajemen sales. Kebijakan iki ora mung nyengkuyung impor EVS bermutu tinggi nanging uga nggampangake pertumbuhan pasar domestik.
Salajengipun, kebijakan kasebut nawakake 30 persen pajak dalan taunan kanggo EVS dibandhingake karo mitra bensin kanthi kekuwatan mesin sing padha. Kajaba iku, evs diwenehake parkir prioritas ing stasiun pangisian lan wilayah parkir umum liyane, luwih akeh nggunakake panggunaan. Langkah-langkah kasebut minangka bagean saka usaha pamrentah kanggo promosi eV Adopsi lan nyuda beban finansial sing ana gandhengane karo ngimpor minyak.
Aspek kritis liyane transisi EV yaiku manajemen baterei kadaluwarsa. Menteri Industri lan Perdagangan, kanthi kolaborasi karo sektor sumber daya lan lingkungan alam, aktif ngembangake strategi kanggo ngrampungake masalah iki. Batré eV biasane butuh panggantos saben pitung nganti sepuluh taun kanggo kendharaan sing luwih cilik lan telu nganti patang taun kanggo EVS sing luwih gedhe kayata bus utawa van. Manajemen baterei sing tepat iki penting kanggo njamin kelestarian lingkungan.
Sanajan Pasar LAOS 'saiki luwih cilik dibandhingake karo negara-negara tetanggan kaya Thailand lan Vietnam, pamrentah wis tumindak uci kanthi proaktif. Gunakake potensial kanggo generasi listrik liwat sumber sing bisa dianyari, Laos tujuane nambah konsumsi evs paling sethithik 1 persen kendaraan kanthi 2025, nyakup mobil, bis, lan motor.
Komitmen negara kanggo transportasi sustainable sing padha karo sesanti kanggo masa depan sing ijo lan luwih efisien. Kanthi ngrangkul EVS lan nggunakake sumber energi sing bisa dianyari, Laos nyoba kanggo nyuda ketergantungan ing bahan bakar fosil, nyuda polusi lingkungan, lan kontribusi lingkungan sing luwih resik lan luwih lestari.
Kesimpulan, amarga Laos nyepetake pertumbuhan pasar, target energi sing bisa dianyari amisi lan kabijakan strategis penting banget kanggo nyopir transisi menyang sektor transportasi sustainable luwih akeh. Kanthi pangembangan pangenuran infrastruktur lan langkah-langkah sing nyengkuyung, Laos diresiki kanggo nggawe kemajuan sing signifikan ing perjalanan kasebut menyang mangsa ngarep lan luwih resik kanthi kendharaan listrik.
Lesley
Sichuan Green Ilmu & Teknologi Ltd., Co.
0086 19158819659
Wektu Pos: Jan-27-2024
