Popularitas kendaraan listrik (EV) ing Laos wis ngalami pertumbuhan sing signifikan ing taun 2023, kanthi total 4.631 EV sing didol, kalebu 2.592 mobil lan 2.039 sepeda motor. Lonjakan adopsi EV iki nuduhake komitmen negara kasebut kanggo ngrangkul transportasi lestari lan nyuda ketergantungan marang bahan bakar fosil.
Nanging, sanajan panjaluk EV saya tambah, Laos saiki ngadhepi tantangan babagan infrastruktur sing dibutuhake kanggo ndhukung transisi iki. Saiki, negara kasebut mung duwe 41 stasiun pangisian daya, kanthi mayoritas dumunung ing Ibukota Vientiane. Kekurangan infrastruktur pangisian daya iki dadi alangan kanggo adopsi EV sing nyebar ing saindenging negara.
Kosok baline, negara-negara tangga teparo kaya Thailand wis nggawe kemajuan sing luar biasa ing nggawe jaringan lokasi pangisian daya sing ekstensif, kanthi total 2.222 stasiun pangisian daya lan luwih saka 8.700 unit pangisian daya ing September 2023. Ngerteni pentinge pembangunan infrastruktur, Kementerian Energi lan Pertambangan ing Laos aktif kerja sama karo sektor-sektor sing relevan kanggo nggawe peraturan babagan perpajakan, standar teknis kanggo EV, lan manajemen stasiun pangisian daya kendaraan.
Kanggo ndhukung pasar EV sing saya tambah akeh, pamrentah Laos wis ngetrapake kabijakan strategis sing tujuane kanggo ningkatake adopsi EV. Ing taun 2022, mantan Perdana Menteri Phankham Viphavanh ngenalake kabijakan sing mbusak watesan impor kanggo kendaraan listrik sing memenuhi standar kualitas, keamanan, layanan purna jual, perawatan, lan manajemen limbah internasional. Kabijakan iki ora mung nyengkuyung impor EV sing berkualitas tinggi nanging uga nggampangake pertumbuhan pasar EV domestik.
Salajengipun, kebijakan kasebut nawakake pangirangan pajak dalan tahunan 30 persen kanggo EV dibandhingake karo kendaraan bensin kanthi tenaga mesin sing padha. Kajaba iku, EV diwenehi prioritas parkir ing stasiun pengisian daya lan area parkir umum liyane, sing luwih menehi insentif kanggo panggunaane. Langkah-langkah kasebut minangka bagean saka upaya pemerintah kanggo ningkatake adopsi EV lan nyuda beban finansial sing ana gandhengane karo impor minyak bumi.
Aspek penting liyane saka transisi EV yaiku manajemen batere sing wis kadaluwarsa. Kementerian Perindustrian lan Perdagangan, kanthi kerjasama karo sektor sumber daya alam lan lingkungan, lagi aktif ngembangake strategi kanggo ngatasi masalah iki. Batere EV biasane kudu diganti saben pitung nganti sepuluh taun kanggo kendaraan sing luwih cilik lan telu nganti patang taun kanggo EV sing luwih gedhe kayata bis utawa van. Manajemen batere sing tepat iki penting banget kanggo njamin kelestarian lingkungan.
Senajan pasar EV Laos saiki luwih cilik dibandhingake karo negara-negara tangga kaya Thailand lan Vietnam, pamarentah kanthi proaktif ndorong adopsi EV. Kanthi nggunakake potensi sing signifikan ing negara kasebut kanggo pembangkit listrik liwat sumber daya sing bisa dianyari, Laos ngarahake kanggo nambah konsumsi EV paling ora 1 persen saka total kendaraan ing taun 2025, kalebu mobil, bis, lan sepeda motor.
Komitmen negara kasebut kanggo transportasi lestari selaras karo visine kanggo masa depan sing luwih ijo lan luwih efisien energi. Kanthi nggunakake EV lan nggunakake sumber energi terbarukan, Laos ngupayakake kanggo nyuda katergantungane marang bahan bakar fosil, nyuda polusi lingkungan, lan nyumbang kanggo lingkungan sing luwih resik lan lestari.
Kesimpulane, nalika Laos nyepetake pertumbuhan pasar EV, target energi terbarukan sing ambisius lan kabijakan strategis pemerintah penting banget kanggo ndorong transisi menyang sektor transportasi sing luwih lestari. Kanthi pangembangan infrastruktur pangisian daya sing terus-terusan lan langkah-langkah pendukung, Laos wis siyap nggawe kemajuan sing signifikan ing perjalanane menyang masa depan sing luwih ijo lan luwih resik sing digerakake dening kendaraan listrik.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Wektu kiriman: 27 Januari 2024
