Popularitas kendaraan listrik (EV) ing Laos ngalami wutah sing signifikan ing taun 2023, kanthi total 4,631 EV sing didol, kalebu 2,592 mobil lan 2,039 motor.Lonjakan ing adopsi EV iki nggambarake prasetya negara kanggo ngisinake transportasi sing lestari lan nyuda ketergantungan marang bahan bakar fosil.
Nanging, nalika panjaluk EV saya mundhak, Laos saiki ngadhepi tantangan babagan prasarana sing dibutuhake kanggo ndhukung transisi iki.Saiki, negara kasebut mung duwe 41 stasiun pangisian daya, kanthi mayoritas ana ing Vientiane Capital.Kelangkaan infrastruktur ngisi daya iki dadi penghalang kanggo nyebarake EVs ing saindenging negara.
Ing kontras, negara-negara tangga kaya Thailand wis nggawe kemajuan sing luar biasa kanggo nggawe jaringan lokasi pangisian daya sing akeh, kanthi total 2.222 stasiun pengisian daya lan luwih saka 8.700 unit pangisi daya wiwit September 2023. Ngenali pentinge pembangunan infrastruktur, Kementerian Energi lan Pertambangan. ing Laos aktif kolaborasi karo sektor sing relevan kanggo netepake peraturan babagan perpajakan, standar teknis kanggo EV, lan manajemen stasiun pangisi daya kendaraan.
Kanggo ndhukung pasar EV sing saya akeh, pamrentah Laos wis ngetrapake kabijakan strategis kanggo promosi adopsi EV.Ing taun 2022, mantan Perdana Menteri Phankham Viphavanh ngenalake kabijakan sing ngilangi watesan impor kanggo kendaraan listrik sing cocog karo standar kualitas, keamanan, layanan sawise-sales, pangopènan, lan manajemen sampah internasional.Kabijakan iki ora mung nyengkuyung impor EV sing bermutu nanging uga nggampangake tuwuhing pasar EV domestik.
Salajengipun, kabijakan kasebut nawakake pangirangan 30 persen ing pajak dalan taunan kanggo EV dibandhingake karo mitra bensin kanthi tenaga mesin sing padha.Kajaba iku, EVs diwenehi parkir prioritas ing stasiun pangisian daya lan area parkir umum liyane, luwih nyurung panggunaane.Langkah-langkah kasebut minangka bagean saka upaya pemerintah kanggo ningkatake adopsi EV lan nyuda beban finansial sing ana gandhengane karo ngimpor minyak bumi.
Aspek kritis liyane saka transisi EV yaiku manajemen baterei sing wis kadaluwarsa.Kamentrian Perindustrian lan Perdagangan, kanthi kolaborasi karo sektor sumber daya alam lan lingkungan, aktif ngembangake strategi kanggo ngatasi masalah iki.Baterei EV biasane kudu diganti saben pitung sepuluh taun kanggo kendaraan sing luwih cilik lan telung nganti patang taun kanggo EV sing luwih gedhe kayata bus utawa van.Manajemen baterei sing bener iki penting kanggo njamin kelestarian lingkungan.
Sanajan pasar EV Laos saiki luwih cilik dibandhingake karo negara tetangga kaya Thailand lan Vietnam, pamrentah kanthi proaktif nyopir adopsi EV.Nganggo potensi gedhe negara kanggo ngasilake listrik liwat sumber sing bisa dianyari, Laos duwe tujuan kanggo nambah konsumsi EV paling ora 1 persen saka total kendaraan ing taun 2025, kalebu mobil, bis, lan motor.
Komitmen negara kanggo transportasi lestari selaras karo visi kanggo masa depan sing luwih ijo lan luwih hemat energi.Kanthi ngetrapake EV lan nggunakake sumber energi sing bisa dianyari, Laos ngupayakake nyuda katergantungan marang bahan bakar fosil, nyuda polusi lingkungan, lan menehi kontribusi kanggo lingkungan sing luwih resik lan lestari.
Kesimpulane, nalika Laos nyepetake pertumbuhan pasar EV, tujuan energi sing bisa dianyari lan kabijakan strategis pemerintah sing ambisius penting kanggo nyopir transisi menyang sektor transportasi sing luwih lestari.Kanthi pembangunan infrastruktur pangisian daya sing terus-terusan lan langkah-langkah sing ndhukung, Laos siap kanggo nggawe kemajuan sing signifikan sajrone perjalanan menyang masa depan sing luwih ijo lan luwih resik sing didhukung dening kendaraan listrik.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Wektu kirim: Jan-27-2024
