Nigeria, negara sing paling padhet ing Afrika lan kaping enem global, wis menehi pandhuan kanggo promosi mobilitas listrik lan emisi nyuda. Kanthi pedunung digambarake nganti tekan 375 yuta nganti 2050, negara kasebut kudu ngrampungake sektor transportasi, sing dianggep bagean saka emisi cO2.
Ing taun 2021, Nigeria ngetokake staggering 136,986,780 karbon metrik, solidifying posisi kasebut minangka emitter paling ndhuwur Afrika. Kanggo nglawan masalah iki, pamrentah Nigerian wis mbukak rencana transisi energi (ETP) energi (etp), sing ngusulake campuran biofuel 10% kanthi 2030 lan tujuane kanggo kendaraan kanthi 2060.
Ngilangi subsidi bahan bakar wis dadi tenaga nyopir ing konco mobilitas listrik ing Nigeria. Pamindhahan iki samesthine kanggo ngrangsang panjaluk listrik kanggo kendharaan listrik lan nyepetake transisi kasebut adoh saka transportasi petrol. Para ahli percaya manawa kendaraan listrik, kanthi emisi karbon nol, terus janji kanggo mbangun kutha-kutha lan pencegahan curbing.
Lagos, kutha Nigeria paling pedunung lan megritas global, uga melu balapan menyang decarbarisasi. Panguwasa Pengangkutan Metropolitan Lagos wis ngluncurake inisiatif kanggo ngembangake bus listrik, infrastruktur, lan titik layanan. Gubernor Babajide sanwo-olu bubar mbukak armada pertama bus listrik, menehi tandha komitmen kutha kanggo ngowahi pusat kutha sing cerdas lan sustainable.
Saliyane kendharaan transportasi umum, kendaraan listrik loro-roda, kayata sepedha bikes lan scooter dening baterei lithium, ditliti minangka cara kanggo ngatasi tantangan lingkungan, utamane polusi udara. Pilihan mikro-mikro-mikro iki bisa dienggo bareng lan nyewa, luwih ningkatake aksesoris transportasi sing resik.
Perusahaan swasta uga langkah-langkah ing lanskap mobilitas listrik Nigeria. Bank Sterling, umpamane, bubar nglanggar negara kendharaan kendaraan kendaraan listrik pertama ing Lagos. Inisiatif iki, jenenge Qore, tujuane kanggo nyedhiyakake alternatif transportasi terjangkau lan luwih resik kanggo ngganti kendaraan tradisional lan kendaraan sing digunakake diesel.
Nanging, sawetara tantangan sing ana ing ngarepe mobilitas listrik sing nyebar ing Nigeria. Pembiayaan tetep dadi rintangan sing signifikan, lan kekurangan kesadaran, advokasi, lan infrastruktur pangisi daya. Ngatasi alangan kasebut mbutuhake lingkungan, lan lingkungan bisnis sing luwih apik. Nginstra penghasangan infrastruktur, netepake pusat daur ulang baterei, lan nyedhiyakake insentif kanggo mobilitas listrik sing bisa dianyari uga langkah-langkah penting.
Kanggo nuwuhake Mobilitas Listrik, Nigeria kudu prioritas pangembangan infrastruktur sing cukup. Iki kalebu integrasi pilihan mikrobitas mikro menyang desain dalan, kayata lan dalan scooter lan jalur pejalan kaki. Kajaba iku, panyiapan kothak surya nganti transportasi daya, stasiun pangisi, lan kendaraan listrik umum bisa luwih akeh transisi menyang mobilitas sustainable.
Sakabèhé, komitmen Nigeria kanggo promosi mobilitas listrik lan nyuda emisi sing apik. Inisious ambisi energi transisi, ditambah karo inisiatif pemerintah lan pribadi, terus potensial kanggo ngowahi sektor transportasi Nigeria lan kontribusi kanggo pembangunan kutha sing lestari. Nalika tantangan tetep, tetep mantep tetep optimis babagan masa depan mobilitas listrik ing Nigeria lan dampan positif ing lingkungane.
Lesley
Sichuan Green Ilmu & Teknologi Ltd., Co.
0086 19158819659
Wektu Pos: Jan-05-2024
