Nigeria, negara sing paling padhet pedunung ing Afrika lan nomer enem ing saindenging jagad, wis ngarahake promosi mobilitas listrik lan nyuda emisi.Kanthi pedunung sing dijangkepi nganti 375 yuta ing taun 2050, negara kasebut ngakoni kabutuhan mendesak kanggo ngatasi sektor transportasi, sing sacara historis nyathet bagean emisi CO2 sing signifikan.
Ing taun 2021 wae, Nigeria ngetokake 136,986,780 metrik ton karbon, nguatake posisi minangka emitor paling dhuwur ing Afrika.Kanggo nglawan masalah iki, pamrentah Nigeria wis ngumumake Rencana Transisi Energi (ETP), sing ngusulake campuran biofuel 10% ing taun 2030 lan ngarahake elektrifikasi kendaraan lengkap ing taun 2060.
Penghapusan subsidi bahan bakar wis dadi tenaga pendorong pangembangan mobilitas listrik ing Nigeria.Pamindhahan iki samesthine bakal ngrangsang panjaluk kendaraan listrik lan nyepetake transisi adoh saka transportasi bertenaga minyak bumi.Para ahli percaya yen kendaraan listrik, kanthi emisi karbon nol, nduweni janji gedhe kanggo mbangun kutha sing lestari lan nyegah polusi.
Lagos, kutha paling padhet pedunung ing Nigeria lan megacity global, uga wis melu lomba menyang dekarbonisasi.Otoritas Transportasi Metropolitan Lagos wis ngluncurake inisiatif kanggo ngembangake bus listrik, infrastruktur ngisi daya, lan titik layanan.Gubernur Babajide Sanwo-Olu bubar mbukak armada bus listrik pisanan, menehi tandha komitmen kutha kanggo ngowahi dadi pusat kutha sing cerdas lan lestari.
Saliyane kendaraan transportasi umum sing luwih gedhe, kendaraan listrik roda loro, kayata sepedha lan skuter sing didhukung dening baterei lithium, ditliti minangka sarana kanggo ngatasi tantangan lingkungan, utamane polusi udara.Opsi mobilitas mikro iki bisa dienggo bareng lan disewakake, nambah aksesibilitas transportasi sing resik.
Perusahaan swasta uga nggawe langkah ing lanskap mobilitas listrik Nigeria.Bank Sterling, umpamane, bubar ngresmikake stasiun pangisian daya kendaraan listrik sing bisa diakses umum pisanan ing negara ing Lagos.Inisiatif iki, sing dijenengi Qore, nduweni tujuan kanggo nyedhiyakake alternatif transportasi sing terjangkau lan luwih resik kanggo ngganti kendaraan berbahan bakar minyak lan diesel tradisional.
Nanging, sawetara tantangan sing ana ing ngarep babagan panggunaan mobilitas listrik ing Nigeria.Pembiayaan tetep dadi alangan sing penting, uga kurang kesadaran, advokasi, lan infrastruktur ngisi daya.Ngatasi alangan kasebut mbutuhake subsidi, tambah pasokan, lan lingkungan bisnis sing luwih apik.Nginstal infrastruktur pangisian daya, nggawe pusat daur ulang baterei, lan nyediakake insentif kanggo mobilitas listrik adhedhasar energi sing bisa dianyari uga minangka langkah penting.
Kanggo ningkatake mobilitas listrik, Nigeria kudu ngutamakake pembangunan infrastruktur sing nyukupi.Iki kalebu integrasi opsi mobilitas mikro menyang desain dalan, kayata jalur skuter lan jalur pejalan kaki.Kajaba iku, panyiapan jaringan solar kanggo transportasi daya, stasiun pangisi daya, lan kendharaan listrik umum bisa nambah transisi menyang mobilitas lestari.
Sakabèhé, komitmen Nigeria kanggo ningkataké mobilitas listrik lan ngurangi emisi dipuji.Target ambisi Rencana Transisi Energi, ditambah karo inisiatif pemerintah lan swasta, nduweni potensi kanggo ngowahi sektor transportasi Nigeria lan nyumbang kanggo pembangunan kutha sing lestari.Nalika tantangan tetep, para pemangku kepentingan tetep optimis babagan masa depan mobilitas listrik ing Nigeria lan dampak positif ing lingkungan.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Wektu kirim: Jan-05-2024
