Batere mobil listrik minangka komponen tunggal sing paling larang ing mobil listrik.
Regane sing larang tegese mobil listrik luwih larang tinimbang jinis bahan bakar liyane, sing ndadekake panggunaan EV massal saya alon.
Ion litium
Baterei litium-ion iku sing paling populer. Tanpa nerangake kanthi rinci, batere iki bakal ngeculake lan ngisi ulang amarga elektrolit nggawa ion litium sing diisi positif saka anoda menyang katoda, lan kosok balene. Nanging, bahan sing digunakake ing katoda bisa beda-beda antarane baterei litium-ion.
LFP, NMC, lan NCA iku telung sub-kimia sing béda saka baterei Lithium-ion. LFP migunakaké Lithium-fosfat minangka bahan katoda; NMC migunakaké Lithium, Mangan, lan Kobalt; lan NCA migunakaké Nikel, Kobalt lan Aluminium.
Keuntungan saka baterei Lithium-ion:
● Luwih murah diprodhuksi tinimbang batere NMC lan NCA.
● Umur luwih dawa – ngasilake 2.500-3.000 siklus pangisian/pengosongan lengkap dibandhingake karo 1.000 kanggo batere NMC.
● Ngasilake panas sing luwih sithik nalika ngisi daya supaya bisa njaga tingkat daya sing luwih dhuwur luwih suwe ing kurva pengisian daya, sing ndadékaké pengisian daya sing luwih cepet tanpa kerusakan batere.
● Bisa diisi daya nganti 100% kanthi kerusakan baterei sithik amarga mbantu kalibrasi baterei lan menehi prakiraan jarak sing luwih akurat - Pamilik Model 3 sing duwe baterei LFP disaranake supaya nyetel watesan pangisian daya nganti 100%.
Taun kepungkur, Tesla nawakake pilihan antarane baterei NCA utawa LFP kanggo para pelanggan Model 3 ing Amerika. Batré NCA luwih entheng 117kg lan nawakake jarak tempuh 10 mil luwih adoh, nanging wektu tempuh luwih suwe. Nanging, Tesla uga nyaranake varian baterei NCA mung diisi daya nganti 90% saka kapasitase. Kanthi tembung liya, yen sampeyan rencana nggunakake jangkauan lengkap kanthi rutin, LFP isih bisa dadi pilihan sing luwih apik.
Hidrida nikel-logam
Batere nikel-logam hidrida (disingkat NiMH) minangka siji-sijine alternatif nyata kanggo batere lithium-ion sing saiki ana ing pasar, sanajan biasane ditemokake ing kendaraan listrik hibrida (umume Toyota) tinimbang kendaraan listrik murni.
Alesan utama kanggo iki yaiku kapadhetan energi baterei NiMH nganti 40% luwih murah tinimbang baterei lithium-ion.
Wektu kiriman: 25 Maret 2022
